A Deutsche Luft Lança Aktiengesellschaft foi fundada em 6 janeiro de 1926 em Berlim. A companhia foi resultado da fusão da Deutsche Aero Lloyd e da Junkers Luftverkehr. Os voos foram iniciados em março do mesmo ano com um avião Junkers G-23.
Em dezembro de 1927 a companhia se chamava Deutsche Luft Hansa e os governos da Alemanha e Espanha fizeram um acordo para estabelecer uma companhia aérea em território espanhol, essa companhia se tornaria a Iberia anos mais tarde.
A partir de 1933 a companhia passou a utilizar o nome Lufthansa. A companhia se expandiu e foi a pioneira nas rotas para a Ásia e Oriente, além de abrir várias companhias aéreas na América Latina oferecendo capital, aviões alemães e tripulação, entre elas a Varig e a Cruzeiro. Porém, com a Segunda Guerra Mundial, a empresa foi obrigada a reduzir suas rotas e, em 1945, com a derrota da Alemanha, a companhia encerrou as atividades.
A companhia foi recriada em 6 de janeiro de 1953. Em abril de 1955 foram retomadas as rotas nacionais e em maio as internacionais. A companhia foi reequipada com aeronaves americanas DC-3, Convair 340 e Locheed Constellation.
Em agosto de 1956 a companhia iniciou serviços para o Brasil na rota Hamburgo - Paris - Dakar - Rio de Janeiro, com o Constellation. A companhia enfrentava problemas com a divisão do país após a guerra. Na Alemanha Oriental tentaram criar uma outra companhia chamada Lufthansa, o que causou uma briga entre os dois lados resultando na mudança de nome da companhia da parte oriental. A Lufthansa também foi proibida de sobrevoar a parte oriental.
A Lufthansa entrou na era do jato com o Boeing 707-400 em 1960. A companhia demorou a operar jatos em relação outras companhias aéreas grandes, que já utilizavam jatos da Boeing e Douglas em média há dois anos. Em 1963 a rota para o Brasil passou a ser operada com o Boeing 707. Em 1964 foi a vez do Boeing 727 estrear na companhia. A Lufthansa foi a primeira companhia aérea não americana a operar o 727.
Em fevereiro de 1965 a empresa foi a primeira companhia aérea a encomendar e operar o famoso Boeing 737. O primeiro Boeing 737-100 chegou em 1967. Com a chegada dos 737, a frota da companhia passou a ser composta somente de jatos.
Na década de 70 a companhia recebeu o primeiro Airbus: um A300.
Na década de 80 a Lufthansa voava para o Rio de Janeiro e Campinas com o Boeing 747-200 e depois com o Boeing 747-400. Em 1989 a companhia transferiu o voo de Campinas para São Paulo, após a inauguração do aeroporto de Guarulhos.
Em 1990 a Lufthansa voltou a operar em Berlim. Porém na década de 90 a companhia enfrentou uma grave crise financeira, que foi contida pelo governo. Além disso a companhia começou a ser privatizada aos poucos.
Em 1997 a companhia foi uma das fundadoras da Star Alliance.
Em 2000 o Airbus A340-300 começou a operar na rota para São Paulo e em 2001 foram inaugurados os voos diretos entre Munique e São Paulo. A rota Frankurt - São Paulo passou a ser operada com o A340-600, enquanto a para Munique com o A340-300.
Em 22 março de 2005 a Lufthansa adquiriu a Swiss International Airlines, fazendo frente ao grupo Air France-KLM.
Em 2006 a companhia foi a primeira a encomendar a versão de passageiros do novo Boeing 747-8. A companhia também anunciou a compra de uma parte da JetBlue.
Em junho de 2007 a Lufthansa comprou 30 aviões da Embraer, uma grande vitória para a fabricante já que a Lufthansa era cliente de longa data da Bombardier.
Em 2008, se aproveitando da crise na Alitalia, a Lufthansa lançou a Lufthansa Italia - sua subsidiária na Itália. Também em 2008 adquiriu a companhia aérea Belga Brussels Airlines.
Em 2009 o grupo Lufthansa ficou ainda maior com a incorporação da Austrian Airlines (em janeiro) e da BMI (em novembro).
Em outubro de 2011 a Lufthansa voltou a voar diretamente para o Rio de Janeiro com o A340-300. Também em outubro, a Lufthansa Italia deixou de operar.
Em 26 de abril de 2012 foi a primeira companhia do mundo a receber e operar o Boeing 747-8 na versão de passageiros. Nesse ano a Lufthansa vendeu a BMI para a British Airways.
Em março de 2014 o Boeing 747-8 passou a operar na rota Frankfurt - São Paulo em substituição ao Boeing 747-400. Já a rota Frankfurt - Rio de Janeiro passou a ser operada pelo Boeing 747-400 em substituição ao Airbus A340-300. Em 2015 o B747-8 também passou a operar na rota para o Rio de Janeiro.
No dia 20 de janeiro de 2016 a Lufthansa foi a primeira companhia aérea no mundo a operar o A320neo.

 


Lufthansa CityLine é a subsidiária regional da Lufthansa. A companhia foi fundada em 1958 com o nome de OLT (Ostfriesische Lufttaxi) e começou a operar voos compartilhados com a Lufthansa em 1974. Em 1988 todas as operações da companhia foram compradas pela Lufthansa e a companhia foi renomeada para Lufthansa CityLine.

E

A Lufthansa Regional é composta de companhias aéreas regionais pertencentes ao grupo Lufthansa: Air Dolomiti, Augsburg Airways, Lufthansa CityLine e Eurowings.

A Air Dolomiti é uma regional italiana, que pertence ao grupo Lufthansa.

A companhia foi fundada em 1980 com o nome de Interot Airways. Em 1996 começou a operar voos para Lufthansa e mudou para o nome atual. Encerrou operações em 2013.

A companhia foi formada em 1993 como resultado da fusão da NFD e RFG. Posteriormente a companhia passou a fazer parte da Lufthansa Regional. Em 2015 foi fundida com a Germanwings.

 


A Germanwings nasceu como uma regional alemã pertencente ao grupo Lufthansa. Era o braço "low cost, low fare" do grupo, tendo como principais concorrentes a EasyJet e a RyanAir. Porém um acidente em março de 2015, afetou a imagem da companhia. Sendo assim a Lufthansa decidiu fundir a Germanwings com a Eurowings e acabar com a marca Germanwings. A partir de 2016 Eurowings passou a ocupar o lugar da Germanwings como braço low cost, low fare do grupo.


Com a crise financeira da Alitalia, a Lufthansa e a Air France disputaram para ver quem iria ser a parceira estratégica da "nova Alitalia". O Grupo Air France-KLM acabou ganhando e como "Plano B" a Lufthansa resolveu criar uma subsidiária italiana. Em 2 de fevereiro de 2009 foi inaugurada a Lufthansa Italia que operava a partir do Aeroporto de Malpensa com oito Airbus A319. Mas depois da competição com a EasyJet e com a própria Alitalia, a Lufthansa resolveu acabar com a subsidiária em 29 de outubro de 2011.

 


A Brussels Airlines é a principal companhia da Bélgica e foi criada com a fusão da SNBA e Virgin Express, em 7 de novembro de 2006.
Em setembro de 2008 a companhia foi comprada pela Lufthansa. Em dezembro de 2009 a companhia entrou na
Star Alliance.

Fundação: 2006
País:
Bélgica
Principais Aeroportos:
Aeroporto Internacional Brussels-National
Sede: Diegem
Códigos: BEL / SN
Destinos: 76

> Frota Atual:

E
Aeronave: Ativos: Inativos: Idade Média: Encomendas: Passageiros:

BRUSSELS AIRLINES

Airbus A319

22   13 anos   132

Airbus A320

9   13 anos   168

Airbus A330-200

4   18 anos   268 (duas classes)

Airbus A330-300

6   20 anos   284 (duas classes)

Avro RJ-100

4 1 19 anos   97

Dash-8-40

2   7 anos   78
Embraer ERJ-145 1   16 anos   50
Sukhoi Superjet 100 4   0 ano    

TOTAL:

53 1 13 anos 0 -

 

Evolução da empresa:

Logos antigos:

Pinturas:

 

Fundação: 1926 / 1954
País:
Alemanha
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional
am Main, Aeroporto Internacional Franz Josef Strauss
Sede: Frankfurt
Códigos: DLH / LH
Destinos: 221
Destinos no Brasil:
São Paulo e Rio de Janeiro
Code-Share:
Varig (encerrado em 2006). Tam (iniciado em 2007)

 

> Frota Atual:

E
Aeronave: Ativos: Inativos: Idade Média: Encomendas: Passageiros:

LUFTHANSA e LUFTHANSA CARGO

Airbus A319

30   15 anos   132

Airbus A320

66   10 anos 10 156

Airbus A320neo

5   0 ano 55 180

Airbus A321-100

20   21 anos   190

Airbus A321-200

43 1 8 anos  

Airbus A321neo

      40  

Airbus A330-300

19   10 anos   221 (3 classes)

Airbus A340-300

10   18 anos   221 (3 classes)

Airbus A340-600

18 6 11 anos   281 (4 classes)

Airbus A350-900

3   0 ano 22 293 (3 classes)

Airbus A380

14   5 anos   488 (4 classes)

Boeing 737BBJ

1   17 anos   92 (2 classes)

Boeing 747-400

14   18 anos   344 (3 classes)

Boeing 747-8

19   3 anos   364 (4 classes)

Boeing 777-200F

5   3 anos   -

Boeing 777-9X

      20  

MD-11F

11 3 17 anos   -

TOTAL:

277 10 11 anos 147 -

LUFTHANSA CITYLINE

Bombardier CRJ-900

33   8 anos   86

Embraer E-190

9   7 anos   100

Embraer E-195

8   7 anos   116
Airbus A340-300 8   16 anos   298 (18J+19W+261Y)

TOTAL:

58 3 9 anos 0 -

GERMANWINGS/EUROWINGS

Airbus A319

54   10 anos   144 ou 150

Airbus A320

61   23 anos 2 174
Airbus A330-200 6   13 anos   310

TOTAL:

121 0 12 anos 2 -

LUFTHANSA REGIONAL (Air Dolomiti)

Embraer E-195

11   6 anos   120


TOTAL Lufthansa + CityLine: 335
TOTAL DO GRUPO LUFTHANSA: 674
 

Airbus A380

Passageiros: 488 (8F+92J+52W+336Y) ou 526 (8F+98J+420Y)
Velocidade: 907 km/h
Altitude: 13100 m
Alcance: 12000 km

  Boeing 747-8

Passageiros: 362 (8F+92J+262Y) ou 364 (8F+80J+32W+244Y)
Velocidade: 920 km/h
Altitude: 13100 m
Alcance: 13100 km
  Boeing 747-400

Passageiros: 344 (8F+66J+270Y)
Velocidade: 907 km/h
Altitude: 13700 m
Alcance: 12500 km
.
Airbus A340-600

Passageiros: 281 (8F+56J+28W+189Y) ou 306 (8F+60J+238W)
Velocidade: 890 km/h
Altitude: 12600 m
Alcance: 12200 km
  Airbus A340-300

Passageiros: 221 (8F+48J+165Y)
Velocidade: 875 km/h
Altitude: 12500 m
Alcance: 12700
  Airbus A330-300

Passageiros: 221 (8F+48J+165Y)
Velocidade: 875 km/h
Altitude: 12500 m
Alcance: 10000 km
.
Airbus A321

Passageiros: 190 ou 200
Velocidade: 840 km/h
Altitude: 12000 m
Alcance: 4100 km
  Airbus A320neo / A320

Passageiros: 180 / 156 ou 168
Velocidade: 840 km/h
Altitude: 11900 m
Alcance: 3470 km
  Airbus A319

Passageiros: 132 ou 138
Velocidade: 840 km/h
Altitude: 11900 m
Alcance: 3470 km
.
Boeing 737-300 / Boeing 737-500

Passageiros: 127 ou 140 / 111 ou 120
Velocidade: 795 km/h
Altitude: 11300 m
Alcance: 2590 km / 2520 km
  Embraer E-190/E-195

Passageiros: 100 / 116
Velocidade: 870 km/h
Altitude: 12500 m
Alcance: 3390 / 2590 km
  Bombardier CRJ-700/CRJ-900

Passageiros: 70 / 86
Velocidade: 820 km/h
Altitude: 12500 m
Alcance: 2310 / 2440 km

Códigos: F: Primeira Classe, J: Classe Executiva, W: Classe Econômica Premium, Y: Classe Econômica.

 


O Grupo Lufthansa é composto das seguintes companhias aéreas: Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa CityLine, Lufthansa Regional, Germanwings/Eurowings, Grupo Swiss, Grupo Austrian e Brussels Airlines.

E
Aeronave: Quantidade: Encomendas: Companhia Aérea:
GRUPO LUFTHANSA
Airbus A319 118   Lufthansa, Brussels, EuroWings, Swiss, Austrian
Airbus A320 180 10 Lufthansa, Brussels, EuroWings, Swiss, Austrian
Airbus A320neo 5 70 Lufthansa
Airbus A321 78   Lufthansa, Swiss, Austrian
Airbus A321neo   40  
Airbus A330-200 10   Brussels, EuroWings, Edelweiss
Airbus A330-300 41   Lufthansa, Brussels, Swiss
Airbus A340-300 19   Lufthansa, Lufthansa Cityline
Airbus A340-600 18   Lufthansa
Airbus A350-900 3 22 Lufthansa
Airbus A380 14   Lufthansa
Boeing 737BBJ 1   Lufthansa, Private Air
Boeing 747-400 14   Lufthansa
Boeing 747-8 19   Lufthansa
Boeing 767-300ER 6   Austrian
Boeing 777-200ER/F 11   Austrian, Lufthansa Cargo
Boeing 777-300ER 8 2 Swiss
Boeing 777-9X   20  
MD-11F 11   Lufthansa Cargo
Avro RJ-100 6   Brussels, Swiss
Dash-8-400 20   Brussels, Swiss
Bombardier CRJ-900 33   Lufthansa Cityline, EuroWings
Bombardier CS-100 8 22  
Embraer ERJ-145 1   Brussels
Embraer E-190 9   Lufthansa Cityline
Embraer E-195 34   Lufthansa Cityline, Air Dolomiti, Austrian
Fokker F-70 3   Austrian
Fokker F-100 4   Austrian
TOTAL: 674 186 -

 

 

> Histórico de Frota:

E

Aeronave

1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2004 2008 2015

Airbus A300

          10 4 8 11 13 7 14  

Airbus A310

            10 15 12 5 2    

Família A320

              8 42 75 74 87 145

Airbus A330

                    6 12 19

Airbus A340

                13 22 37 45 41

Airbus A380

                        14

B707/B720

  1 12 21 18 7              

Boeing 727

    8 21 30 29 26 20          

Boeing 737

      25 28 28 42 62 108 77 60 64 21

Boeing 747

      3 5 9 17 28 25 34 30 30 36

Convair 3/440

4 9 11                    

DC-3

3 3                      

DC-10

        9 11 11 11 1        

L1049/L1649

  11 7                    

V. Viscount

  9 7 3                  

TOTAL:

7 33 45 73 90 94 110 152 212 226 216 252 276

 

 

> Aeronaves Utilizadas:

Aeronave: Período: Total de unidades: Passageiros:

Airbus A300B2

1976-1984

07

 

Airbus A300B4

05

 

Airbus A300-600

1987-2009

15

246 (58+188) ou 200 (10+54+136)

Airbus A310-200

1984-2005

13

222

Airbus A310-300

10

174 (62+112)

Airbus A330-200

2002-2006

07

230 (48+182) ou 229 (42+187)

Airbus A340-200

1993-2006

08

212 (8+42+162)

Boeing 707-320B/C

1960-1984

19

124

Boeing 707-420

05

Boeing 720-200B

08

 

Boeing 727-100/C

1964-1979

27

 

Boeing 727-200

1971-1993

34

 

Boeing 737-100

1967-1982

24

85

Boeing 737-200

1969-1997

43

 
 Boeing 737-300 1986-2016  39 127

Boeing 737-400

1992-1998

11

 
 Boeing 737-500 1990-2016  42 111

Boeing 747-100

1970-1979

03

 

Boeing 747-200/B

1971-2004

22

 

Convair 340

1955-1968

06

44

Convair 440

11

 

Douglas DC-2

1955-1960

10

 

Douglas DC-3

15

 

Douglas DC-10-30

1974-1994

17

 

Lockheed Constellation A/H

1955-1967

14

32

Viscount 800

1958-1971

11

 
Dewoitine 338   03  
 

 

 

> Mapa de Rotas:


MAPA DE ROTAS NACIONAIS

 

ROTAS - EUROPA (clique para ampliar)

 

ROTAS - GLOBAL (de Munich)

ROTAS - GLOBAL (de Frankfurt)

ROTAS - GOBAL (de Bruxelas)


Ano: 1966


Ano: 1961

 

Atualizado em maio de 2017

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