Com o colapso da SwissAir em 2001, a Crossair, sua subsidiária, assumiu parte dos voos da companhia. Em 31 de março de 2002 foi fundada uma nova companhia aérea para substituir a SwissAir. Nascia então a Swiss Internacional Air Lines, com uma frota e malha menor que a sua antecessora. A encomenda de Airbus A340-600, feita pela SwissAir, foi substituída por A340-300, que substituíram os MD-11. A Swiss já nasceu voando para o Brasil com o MD-11 para São Paulo, rota que seguia também para o Rio de Janeiro. A companhia recebeu do governo um aporte de aproximadamente US$ 1,5 bilhão. Porém a companhia já começou no prejuízo e perdeu dinheiro em 2002 e 2003. Com isso a frota foi encolhida novamente e destinos foram cancelados. Em outubro de 2003 os voos para o Rio de Janeiro foram encerrados. A companhia também havia encomendado aeronaves E-Jets da Embraer, mas com os constantes prejuízos a encomenda foi cancelada. A empresa também aposentou toda a sua frota de ERJ-145, deixando de operar aeronaves da Embraer.
Em 2004 o voo para São Paulo passou a ser feito com o Airbus A340-300.
Em janeiro de 2005 a companhia passou a oferecer um voo entre Zurique e Nova York com um BBJ (Boeing Business Jet), que é a versão executiva do jato Boeing 737-800. A aeronave é configurada com somente classe executiva. Como há menos passageiros à bordo, os tripulantes podem oferecer um serviço mais personalizado.
Perdendo dinheiro e encolhendo cada vez mais, a companhia começou a buscar uma parceira. Uma das opções era a Air France, porém ela já estava ocupada demais com a fusão com a KLM. A Lufthansa também era uma alternativa, mas essa hipótese sofria grande rejeição da população suíça. Ainda tinha a British Airways que estava disposta a negociar. A Swiss chegou a ser aceita na OneWorld (aliança fundada pela British), mas acabou desistindo, pois a British tinha imposto uma série de barreiras para a Swiss, já que as duas competiam em várias rotas de longo curso.
Em 21 de março de 2005 foi anunciada a venda da Swiss para a Lufthansa. Com isso surgia uma nova super gigante na Europa e a  Lufthansa/Swiss fez frente à Air France/KLM. Também em 2005 foi fundada a Swiss European Airlines, uma subsidiária da Swiss para operar voos dentro da Europa. A Swiss European Airlines ficou com toda a frota de curto alcance e assim a Swiss passou a operar somente aeronaves Airbus.
Em 2006 a companhia apresentou lucro pela primeira vez e em abril entrou na Star Alliance.
Em 2007 a integração com a Lufthansa já estava completa e a Swiss encomendou nove Airbus A330-300 para substituir os A330-200.
Em setembro de 2011 a companhia aposentou o último
A330-200 e em outubro anunciou um novo logo.
Em março de 2013 a Swiss anunciou a encomenda de aeronaves Boeing 777-3000ER para substituir os A340. A companhia também encomendou aeronaves Bombardier CS-100 para substituir os Avro.
Em janeiro de 2016 a empresa recebeu o primeiro Boeing 777-3000ER e anunciou a substituição do A340 pelo B777 na rota para São Paulo a partir de agosto. Em abril a Edelweiss Air iniciou voos para o Rio de Janeiro com o A330-300, com duas frequências semanais.

 


A Edelweiss Air é uma companhia de voos charters, fundada em outubro de 1995. Em novembro de 2008 a companhia foi vendida para a Swiss Internacional Air Lines.
 

 

Evolução da empresa:

Logo antigo:

Pinturas:

 

Fundação: 2002
País:
Suíça
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional de Zurique

Sede: Zurique
Códigos: SWR / LX
Destinos: 84
Destinos no Brasil:
São Paulo e Rio de Janeiro

 

 

> Frota Atual:

> Histórico de Frota:

E
Aeronave: Ativos: Idade Média: Encomendas: Passageiros:

SWISS INTERNATIONAL AIR LINES / SWISS GLOBAL AIR

Airbus A319

5 19 anos   108

Airbus A320

22 16 anos   136

Airbus A320neo

    15  

Airbus A321-111

6 19 anos   176

Airbus A321-200

3 3 anos   200

Airbus A330-300

15 5 anos   236

Airbus A340-300

14 14 anos   219 ou 228

Boeing 777-3000ER

3 0 ano 6 340

Avro RJ100

16 18 anos   97

Bombardier CS-100

    30  

TOTAL:

84 14 anos 51 -

EDELWEISS

Airbus A320

6 15 anos   150

Airbus A330-200

1 16 anos   312

Airbus A330-300

2 2 anos   332
TOTAL: 9 12 anos 0 -

TOTAL DO GRUPO SWISS: 93

Avro RJ100

Passageiros: 97
Assentos na Classe Executiva: 40
Assentos na Classe Econômica: 57
Tripulação: 2-4
Motores: 4xLF 507-1F
Peso máximo de decolagem: 44900kg
Alcance: 3000 km

Bombardier CS100

Passageiros: 125
Assentos na Classe Executiva: 16
Assentos na Classe Econômica: 109
Tripulação: 2-3
Motores: 2x Pratt & Whitney PW1524G
Peso máximo de decolagem: 58500kg
Velocidade de Cruzeiro: 871 km/h
Alcance: 3650 km

Airbus A319

Passageiros: 108 ou 138
Assentos na Classe Executiva: 60 ou 0
Assentos na Classe Econômica: 48 ou 138
Tripulação: 2 ou 3
Motores: 2xCFMI CFM56-5B4-2
Velocidade de Cruzeiro: 850 km/h
Alcance: 3000 km

Airbus A320

Passageiros: 136 ou 168
Assentos na Classe Executiva: 64 ou 0
Assentos na Classe Econômica: 72 ou 168
Tripulação: 2 ou 4 ou 5
Motores: 2xCFMI CFM56-5B4-2
Velocidade de Cruzeiro: 850 km/h
Alcance: 3650 km

Airbus A321

Passageiros: 176 ou 200
Assentos na Classe Executiva: 68 ou 0
Assentos na Classe Econômica: 108 ou 200
Tripulação: 2 ou 4 ou 5
Motores: 2xCFMI CFM56-5B1-2
Velocidade de Cruzeiro: 850 km/h
Alcance: 3200 km

Airbus A330-300

Passageiros: 236
Assentos na Primeira Classe: 8
Assentos na Classe Executiva: 45
Assentos na Classe Econômica: 183
Tripulação: 12
Motores: 2xRolls-Royce Trent 772B EP
Velocidade de Cruzeiro: 880 km/h
Alcance: 8400 km

Airbus A340-300

Passageiros: 228 ou 219
Assentos na Primeira Classe: 8
Assentos na Classe Executiva: 48 ou 47
Assentos na Classe Econômica: 172 ou 164
Tripulação: 12
Motores: 4xCFM56-5C4/P
Velocidade de Cruzeiro: 900 km/h
Altitude de Cruzeiro: 10500 m

Boeing 777-300ER

Passageiros: 340
Assentos na Primeira Classe: 8
Assentos na Classe Executiva: 62
Assentos na Classe Econômica: 270
Tripulação: 15-17
Motores: 2x General Electric GE90-115BL
Velocidade de Cruzeiro: 945 km/h
Alcance: 14490 km


Veja na página da Lufthansa.

 

> Histórico de Frota:

E

Aeronave

2002 2005 2010 2015

Família A320

26 25 33 36

Airbus A330

13 9 10 14

Airbus A340

9 15 15

Avro RJ 85/100

19 19 20 18

Embraer ERJ-145

25 9

MD-11

13

MD-80

8

Saab 2000

29 7

TOTAL:

133 78 79 83

 

> Aeronaves Utilizadas:

Aeronave: Período: Total de unidades: Passageiros:
Airbus A330-200 2002-2011 18 201 (12+47+142) ou 196 ou 230
McDonnell Douglas MD-11 2002-2005 14 241 (12+49+180)
MD-81/MD-83 2002-2005 12 156
BAe 146-200 2002-2005 03  
BAe 146-300 2002-2007 02  
Avro RJ85 2002-2005 05 82
Avro RJ100 2002-2005 16 97
Embraer ERJ-145 2002-2006 30 49
Fokker F-50 2002 05 50
Saab 2000 2002-2007 36 50

 

 

> Mapa de Rotas:


ROTAS - SAINDO DE BASILÉIA


 

ROTAS - SAINDO DE GENEBRA

 

ROTAS - ZURIQUE - EUROPA

ROTAS - ZURIQUE - GLOBAL

 

Atualizado em maio de 2016

Aviação Comercial