A companhia foi fundada em novembro de 1920 com o nome "Queensland and Northern Territory Aerial Services" ou simplesmente QANTAS. Sua primeira aeronave foi um Avro 504 e com ela a companhia realizava voos irregulares.
Em 1922 a companhia inaugurou o seu primeiro voo regular, entre Charleville e Cloncurry.
Em 1934 a Qantas se uniu a Britain's Imperial Airways e criaram uma nova empresa: a Qantas Empire Airways. Com isso a Qantas inaugurou a rota Brisbane - Londres e Brisbane - Singapura. Durante a Segunda Guerra Mundial, a companhia cancelou os voos para Londres. Após a guerra os voos foram retomados e a companhia recebeu os Constellations.
Em 1947 a companhia foi comprada pelo governo australiano.
Em 1958 a Qantas se tornou uma das poucas companhias que davam a volta ao mundo com as rotas para Nova York, Londres e São Francisco.
A companhia entrou na era do jato em 1959 com o Boeing 707-100. A Qantas havia encomendado o De Havilland Comet 1, mas desistiu da encomenda. A Boeing fez uma versão especial do Boeing 707 exclusivamente para a Qantas, encurtada e com maior alcance. O primeiro voo foi em julho na rota Sydney - São Francisco, com escala em Nadi e Honolulu.
Em 1967 a companhia mudou de nome para Qantas Airways e encomendou os seus primeiros Boeing 747. Quando o ciclone Tracy devastou a cidade de Darwin, em 1974, a Qantas bateu dois recordes transportando 673 pessoas em um Boeing 747 e 327 pessoas num Boeing 707.
Em março de 1979 a Qantas aposentou o seu último Boeing 707 e passou a operar somente com Boeing 747. Foi a única companhia no mundo a ter uma frota composta somente por 747s. No mesmo ano a empresa também inovou e foi a primeira do mundo a implementar a "Classe Executiva" nas aeronaves.
Em agosto de 1992 a Qantas comprou a Australian Airlines e finalmente teve acesso ao mercado nacional. A companhia também recebeu a sua primeira aeronave Airbus, o A300. Porém a aeronave seria rapidamente substituída pelo Boeing 767 por pressão da Boeing.
Em 1993 a companhia foi privatizada, com a compra de 25% pela British Airways. Em 1995 a companhia já estava totalmente privatizada.
Em 1998 a Qantas foi uma das fundadoras da OneWorld.
Em 2000 a companhia encomendou o A380 e foi a terceira a recebê-los, em 2008.
Em setembro de 2001 a Ansett Australia, principal concorrente da Qantas no mercado nacional, entrou em colapso. Para atender a demanda, a Qantas arrendou Boeings 737-800 da American Airlines e chegou a ter 90% do mercado nacional. Mas em outubro de 2001 a Virgin Blue também iniciou uma grande expansão e fez a participação da Qantas cair para 65%.
Em janeiro de 2009 a Qantas aposentou o seu último Boeing 747-300, que fez o voo para Los Angeles, o mesmo destino do primeiro A380.

 


A JetStar é uma subsidiária low cost, low fare da Qantas. Foi lançada em 2003 pela Qantas e sua principal concorrente é a Virgin Blue. A companhia se expandiu com unidades no Japão e Vietnam.


A Jet Connect é uma subsidiária da Qantas, baseada na Nova Zelândia. Foi fundada em julho de 2002.


A Qantas Link foi criada em 2002 e juntou várias subsidiárias da Qantas em uma só marca.

 

Evolução da empresa:

Logos Antigos:
 

Pinturas:

 

Fundação: 1920
País:
Austrália
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional
Kingsford Smith, Aeroporto de Tullamarine
Sede: Sydney
Códigos: QFA / QF

Aeronaves já operadas: Airbus A300B4, Airbus A320, Boeing 707-100, Boeing 707-300, Boeing 737-300, Boeing 737-400 (140-150 passageiros), Boeing 747-100, Boeing 747-200, Boeing 747-300, Boeing 747SP, Boeing 767-200, Boeing 767-300ER (228 ou 244 ou 250 ou 251 ou 254 passageiros), Douglas C-47, Douglas DC-3, Douglas C-54, Douglas DC-4, Douglas DC-10-30, Lockheed Electra II, Lockheed Constellation, Lockheed Super Constellation E/G/H, S.25 Sandringham, S.25 Sunderland, Short S23/30/33
Destinos: 42

 

> Frota:

E
Aeronave: Ativos: Inativos: Idade Média: Encomendas: Passageiros:

QANTAS

Airbus A330-200 18   8 anos   235 ou 274 ou 301 (2 classes)
Airbus A330-300 10   11 anos   297 (2 classes)
Airbus A380 12   7 anos 8 450 (4 classes)
Boeing 737-800 67   9 anos 3 168 (2 classes)
Boeing 747-400 5   20 anos   307 ou 353 ou 371 ou 412 (2, 3 ou 4 classes)
Boeing 747-400ER 6   14 anos   307 ou 364 (3 ou 4 classes)
Boeing 747-400F 1 1 18 anos   -
Boeing 787-9       5  
TOTAL: 119 1 10 anos 16 -

QANTAS LINK

Boeing 717-200 18 2 15 anos   115 (1 classe)
Dash 8-Q200 3   19 anos   36 (1 classe)
Dash 8-Q300 11 5 13 anos   50 (1 classe)
Dash 8-Q400 31   7 anos   74 (1 classe)
Fokker F-100 14   23 anos   100 (1 classe)
TOTAL: 77 7 12 anos 0 -

JETSTAR Airways

Airbus A320 53   7 anos   177 ou 180
Airbus A321 6   11 anos   220
Boeing 787-8 11   2 anos 3 335 (21J+314Y)
TOTAL: 70 0 7 anos 3 -

JETCONNECT

Boeing 737-800 8   6 anos   168 (2 classes)

TOTAL DO GRUPO: 274

Boeing 737-800
Boeing 737-800
Passageiros: 168 (12J+156Y)
Peso máximo de decolagem:
79 toneladas
Velocidade de cruzeiro: 853 km/h
Altitude de cruzeiro: 33 a 41 mil pés
Alcance: 4,8 mil km
Capacidade de carga: 6,2 toneladas
Motores: 2x CFM56-7B-26
Airbus A330-200
Airbus 330-200
Passageiros: 301 (36J+265Y), 274 (36J+268Y), 235 (36J+199Y)
Peso máximo de decolagem:
233 toneladas
Velocidade de cruzeiro: 880 km/h
Altitude de cruzeiro: 28 a 39 mil pés
Alcance: 8,5 mil km
Capacidade de carga: 13,0 toneladas
Motores: 2x GE CF6-80E1A3
Airbus A330-300
Airbus 330-300
Passageiros: 297 (30J+267Y)
Peso máximo de decolagem:
212 toneladas
Velocidade de cruzeiro: 880 km/h
Altitude de cruzeiro: 28 a 39 mil pés
Alcance: 7,0 mil km
Capacidade de carga: 14,5 toneladas
Motores: 2x GE CF6-80E1A2


Boeing 747-400

Boeing 747-400 Longreach
Passageiros: 412 (56J+356Y), 371 (56J+40W+275Y),  353 (14F+52J+32W+255)Y, 307 (14F+66J+40W+187Y)
Peso máximo de decolagem:
396 toneladas
Velocidade de cruzeiro: 920 km/h
Altitude de cruzeiro: 29 a 43 mil pés
Alcance: 12,7 mil km
Capacidade de carga: 15,7 toneladas
Motores: 4x RR RB211-524G-T

Boeing 747-400ER
Boeing 747-400 Longreach
Passageiros: 364 (58J+36W+270Y), 307 (14F+66J+40W+187Y)
Peso máximo de decolagem:
412 toneladas
Velocidade de cruzeiro: 920 km/h
Altitude de cruzeiro: 29 a 43 mil pés
Alcance: 12,9 mil km
Capacidade de carga: 10,9 toneladas
Motores: 4x GE CF6-80C2B5F
Airbus A380
A380
Passageiros: 450 (14F+72J+32W+332Y)
Peso máximo de decolagem:
560 toneladas
Velocidade de cruzeiro: 920 km/h
Alcance: 14,8 mil km
Motores: 4x RR Trent 900

Códigos: F: Primeira Classe, J: Classe Executiva, W: Classe Econômica Premium, Y: Classe Econômica

 

> Histórico da Frota:

E
Aeronave 1955 1965 1975 1985 1995 2004 2015
Airbus A300         4    
Airbus A330           7 27
Airbus A380             12
Boeing 707   15 15        
Boeing 717           14  
Boeing 747     9 26 39 34 14
Boeing 737         32 50 67
Boeing 767         7 28  
Douglas DC-3 8            
Douglas DC-4 5 2 2        
Lockheed L749A 4            
L1049C Super Constellation 10            
outros 9 4 1        
TOTAL: 36 21 27 26 82 133 120

 

> Mapa de Rotas:

ROTAS INTERNACIONAIS

 

(2012)

 

Legenda:

ROTAS NACIONAIS



 

 

Atualizado em maio de 2017

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