A empresa nasceu em 11 de abril de 1937, quando o governo decidiu criar uma subsidiária da Ferrocarril Canadian National Railways. A Trans Canada Airlines (TCA) iniciou atividades em setembro daquele ano, operando entre o Canadá e os EUA.
Em 1939 foi realizado o primeiro voo transcontinental, entre Vancouver e Montreal e em 1943 o primeiro através do Atlântico Norte, para Prestwick.
Em abril de 1955 tornou-se a primeira operadora na América do Norte de uma aeronave turbo-hélice, com a introdução dos Vickers Viscount 700.
Em abril de 1960 recebeu o seu primeiro jato, um DC-8.
Em 1964 a Trans Canada Airlines virou a Air Canada e no ano seguinte foi a primeira empresa do continente Americano a voar para União Soviética.
Em 1989 a empresa foi privatizada e se consolidou como principal empresa aérea canadense.
Em 1997 juntamente com a United, Lufthansa e SAS, fundou a Star Alliance, a primeira e maior aliança global entre empresas aéreas.
Em 1999 a Air Canada comprou a Canadian, que há anos acumulava resultados negativos. Sem a sua principal rival, a empresa ficou absoluta no Canadá e ainda herdou várias rotas, principalmente para a Ásia. Umas das rotas herdadas foi a para o Brasil, na rota Toronto - São Paulo - Buenos Aires. A rota para o Brasil era operada com o Boeing 767-300. Em 2001 o
B767 foi substituído pelo Airbus A340-300, mas em 2002 o B767 voltou para a rota.
Em setembro de 2004 a Air Canada anunciou, pela primeira vez, a encomenda de aeronaves da Embraer, principal rival da Bombardier (que é canadense): 45 jatos Embraer 190, num valor de US$ 1,35 bilhão.
Em agosto de 2006 a empresa tentou comprar a nova Varig, mas não deu certo.
Em março de 2013 a Air Canada finalmente substituiu definitivamente o B767 pelo Boeing 777-300ER na rota Toronto - São Paulo. Em dezembro a companhia surpreendeu ao encomendar os novos Boeing 737MAX para substituir os Airbus e padronizar a frota com aeronaves Boeing.
Em dezembro de 2014 a companhia iniciou a rota Toronto - Rio de Janeiro, três vezes por semana com o
Boeing 767. Porém a rota foi cancelada em outubro de 2016 por causa da baixa demanda.
Em fevereiro de 2017 a Air Canada apresentou sua nova identidade visual, aproveitando a data em que completou 80 anos de existência. No mesmo ano a companhia começou a operar com o Boeing 787 na rota para o Brasil.
Em abril de 2021 foi aprovado pelo governo um financiamento de quase 6 bilhões de dólares para ajudar a empresa a atravessar a crise do COVID-19.

 


A empresa nasceu em janeiro de 2001 como Air Canada Regional Inc. Era formada por quatro outras empresas regionais, que se fundiram em 2002. A partir daí a empresa passou a se chamar Air Canada Jazz.
Em 2006 a Jazz foi vendida e passou a ser uma empresa independente conhecida como Jazz Aviation. Porém a companhia continuou a operar voos como regional da Air Canada.
Em abril de 2010 a Jazz Aviation adquiriu 1/3 da Pluna.



Em abril de 2011 a Air Canada decidiu renomear a sua subsidiária regional para "Air Canada Express". A Air Canada Express é composta pela Jazz, Sky Regional, Air Georgian e EVAS Air.
Em 2019 a Air Canada anunciou o fim do contrato com a Air Georgian e EVAS Air.

 


A primeira tentativa da Air Canada de lançar uma subsidiária Low Cost, Low Fare foi com a Zip Air, em setembro de 2002. A companhia operava aeronaves Boeing 737-200 com cores chamativas. Porém a empresa não deu certo e foi encerrada em setembro de 2004.
A Rouge foi lançada em 2012 e iniciou operações em 2013 com dois Airbus A319 e dois Boeing 767-300, numa nova tentativa de lançar uma subsidiária com custo mais baixo. A Rouge foca em destinos de lazer e oferece preços mais baixos do que a Air Canada. Sua frota foi ampliada nos anos seguintes com aeronaves da Família A320 e B767.
Em 2020 a Rouge foi duramente afetada pela pandemia do COVID-19 tendo seus voos completamente suspensos entre fevereiro e setembro de 2021. A sua frota foi reduzida em 30% incluindo a retirada de todos os B767.

 


Air Canada Jetz iniciou operações em outubro de 2001 e é uma companhia aérea charter, operando serviços premium para clientes corporativos e equipes esportivas. Sua frota é composta de aeronaves vindas da Air Canada configuradas apenas com assentos de classe executiva.

 

Evolução da empresa:

 Logos antigos:

Logos antigos de subsidiárias:

Pinturas:

 

(Air Canada)
Fundação:
1937
País:
Canadá
Principais Aeroportos:
Aeroporto Internacional de Toronto - Pearson, Aeroporto Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau (Montreal) e Aeroporto Internacional de Vancouver
Sede: Montreal
Códigos: ACA / AC
Destinos: 104

Destinos no Brasil:
São Paulo (Rio de Janeiro - não opera mais)

 

> Frota Atual:

E
Aeronave: Ativos: Inativos: Idade Média: Encomendas: Passageiros:

Air Canada

Airbus A220-300 33   2 anos 12 137
Airbus A319 3 8 26 anos   120 ou 132
Airbus A320 16 2 25 anos   146
Airbus A321 15   20 anos   174
Airbus A330-300 17 1 17 anos   265
Boeing 737 MAX 8 40   3 anos 21 169
Boeing 767-300ERF 6 4 20 anos   -
Boeing 777-200LR 6   15 anos   270
Boeing 777-300ER 19   13 anos   349 ou 458
Boeing 787-8 8   8 anos   251
Boeing 787-9 30   6 anos   298
TOTAL: 193 15 10 anos 33 -

Rouge

Airbus A319 19 1 25 anos   136 ou 142
Airbus A320 5   16 anos   162
Airbus A321 14 3 8 anos   200
TOTAL: 38 4 17 anos 0 -

Air Canada Express

Aeronave:

Ativos: Operado por: Idade Média: Passageiros:
Bombardier CRJ-200 15 Jazz 18 anos 50
Bombardier CRJ-705 35 Jazz 12 anos 75
Dash Q8-400 39 Jazz 10 anos 70 ou 74
Embraer E-175 25 Jazz 16 anos 73
TOTAL: 114 - 13 anos -

TOTAL DO GRUPO: 345

Bombardier Dash-8-100/300/400

Passageiros: 37/50/70 ou 74
Opera na Air Canada desde: 1983
Motores: PW120A/PW123/PW150A
Velocidade de Cruzeiro: 491-667 km/h
Alcance: 1295-2522 km
Altitude de Cruzeiro: 7620 m
Capacidade de combustível: 3161 l
Bombardier CRJ-200/705

Passageiros: 50 / 75 (10J+65Y)
Opera na Air Canada desde: 1994
Motores: GE CF343B1 /
CF348C5
Velocidade de Cruzeiro: 789 /
882 km/h
Alcance: 1574 /
3600 km
Altitude de Cruzeiro: 10668 /
12497 m
Combustível: 8082 / 10977 l
Airbus A220-300

Passageiros: 137 (12J+125Y)
Opera desde: 2020
Motores: CFM56-5A1 ou CFM56-5B4
Velocidade de Cruzeiro: 837 km/h
Alcance: 4442 km
Altitude de Cruzeiro: 10668 m
Capacidade de combustível: 23859 l
Airbus A319/A320

Passageiros: 120 (14J+106Y) / 132 ou 146 (14J+132Y)
Opera desde: 1996 / 1989
Motores:
CFM56-5A5 ou CFM56-5B6 / CFM56-5A1 ou CFM56-5B4
Velocidade de Cruzeiro: 837 km/h
Alcance: 4442 km
Altitude de Cruzeiro: 10670 m
Capacidade de combustível: 23859 l
Boeing 737 MAX 8

Passageiros: 169 (16J+153Y) ou 132
Opera na Air Canada desde: 2018
Motores: CFM LEAP-1B
Velocidade de Cruzeiro: 839 km/h
Alcance: 6510 km
Altitude de Cruzeiro: 10668 m
Capacidade de combustível:
25941 l
Airbus A321

Passageiros: 174 (20J+154Y)
Opera na Air Canada desde: 2001
Motores: CFM56-5B3/P
Velocidade de Cruzeiro: 837 km/h
Alcance: 4350 km
Altitude de Cruzeiro: 10670 m
Capacidade de combustível: 26692 l
Boeing 787-8 / 787-9

Passageiros: 251 (20J+21W+210Y) / 298 (30J+21W+247Y)
Classes: Executiva, Econômica Premium e Econômica
Opera na Air Canada desde: 2014
Motores: General Electric GEnx-1B
Velocidade de Cruzeiro: 913 km/h
Alcance:
14200 a 15200 km / 15372 km
Altitude de Cruzeiro: 11887 m
Capacidade de Combustível:
126210 / 138700 litros
Capacidade de Carga:
14100 / 15100 kg
A Bordo: tomada 110v, telas individuais

Airbus A330-300

Passageiros: 265 (37J+228Y)
Opera na Air Canada desde: 1999
Motores: Rolls Royce Trent 772B
Velocidade de Cruzeiro: 869 km/h
Alcance: 10500 km
Altitude de Cruzeiro: 11277 m
Capacidade de Combustível: 97530 litros
Capacidade de Carga: 13900 kg
A Bordo: tomada 110v, telas individuais

Boeing 777-200LR

Passageiros: 270 (42J+228Y)
Opera na Air Canada desde: 2007
Motores: GE90-110B1
Velocidade de Cruzeiro: 896 km/h
Alcance: 17446 km
Altitude de Cruzeiro: 10668 m
Capacidade de Combustível: 202287 litros
Capacidade de Carga: 15300 kg
A Bordo: tomada 110v, telas individuais
Boeing 777-300ER

Passageiros: 349 ou 458
Assentos na Classe Executiva: 42 ou 36
Assentos na Classe Econômica Premium:
0 ou 24
Assentos na Classe Econômica:
307 ou 398

Opera na Air Canada desde: 2007
Motores: GE90-115B
Velocidade de Cruzeiro: 896 km/h
Alcance: 14594 km
Altitude de Cruzeiro: 10668 m
Capacidade de Combustível: 181280 litros
Capacidade de Carga: 23024 kg
A Bordo: tomada 110v, telas individuais

Códigos: F: Primeira Classe, J: Classe Executiva, W: Classe Econômica Premium, Y: Classe Econômica

 

> Histórico de Frota:

E
Aeronave 1965 1970 1975 1980 1990 2000 2004 2008 2012 2015 2020
Airbus A220                     4
Família A320           69 107 86 89 72 66
Airbus A330           3 8 8 8 8 12
Airbus A340           12 9 4      
Boeing 727     7 29 33            
Boeing 747     6 7 6 5 3        
Boeing 767         21 22 42 40 30 20 5
Boeing 777               12 18 23 25
Boeing 787                   8 37
Bombardier CRJ's           25 25        
Douglas DC-8 16 33 38 27 6            
Douglas DC-9   33 53 46 36 19          
Embraer E-Jets               60 60 45 18
Lockheed Tristar     10 12 14            
Vickers Viscount 62 40                  
TOTAL: 78 106 114 121 116 155 194 210 205 176 167

 

 

> Aeronaves Utilizadas:

Aeronave: Período: Total de unidades: Passageiros:
Airbus A340-300 1995-1998 16 286 (30+256)
Airbus A340-500 2004-2007 02 267 (42+225)
Boeing 727-200 1974-1992 39 132 a 144
Boeing 737-200/C 1976-2004 44 100
Boeing 747-100 1971-1998 03 401
Boeing 747-200 Combi 1975-1999 03 265
Boeing 747-400 1990-2003 07 296 (Combi) ou 421
Boeing 767-200/ER 1983-2008 23 207 (24+183)
Boeing 767-300ER 1993- 40 191 (25J+166Y) ou 211 (24J+187Y) ou 247 (24J+223Y)
BAe 146-200 1988-2005 10 77 (10+67)
DC-3 1945-1963 31 21 a 28
DC-4 1946-1961 23 40 ou 52 ou 62
DC-8-40 1960-1983 11 133 a 205
DC-8-50 11
DC-8-60 14
DC-8-70F 1983-1994 08 -
DC-9-30 1966-2002 49 91
DC-10-30 1971-2001   256 (28+228)
Embraer E-175 2005-2014 15 73 (9J+64Y)
Embraer E-190 2006-2020 45 97 (9J+88Y)
Fokker 28 1986-2004 30 55
Lockheed L1011-1/15/100/500 1973-1996 21 236 a 363 / 212 a 244 (versão 500)
Lockheed L10 Electra I 1937-1941 05 10
Lockheed L14 Super Electra 1938-1949 16 10
Lockheed L1049E/G/H 1954-1963 40 53 a 75
Lockheed L18 Lodestar 1941-1949 15 14
Vickers Vanguard 950 1961-1972 22 108
Vickers Viscount 700 1955-1974 51 48
 

 

 

> Mapa de Rotas:


2022


Air Canada Express - 2017


Canadá - 2017


EUA - 2017


2017


Rotas de Montreal - 2017


Rotas de Vancouver - 2017


1970


1960


1950

 

 

Atualizado em junho de 2023

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