Nostalgia - Década de 1970
 
 
 


Entrega do Boeing 727-200 da Vasp (anos 70)


O mundo via surgir o JUMBO, em janeiro de 1970


Abril de 1970


Maio de 1970, Varig 43 anos e voos para África


Junho de 1970, Vasp


Agosto de 1970, BAC 1-11


Setembro de 1970


Outubro de 1970, Boeing 727 na Varig


Novembro de 1970, o Jumbo vista o Brasil


Frota das principais companhias em 1970


Janeiro de 1971, Varig e o DC-10


14 de Agosto de 1971, fim dos DC-3 na Varig


Vasp: outubro de 1971


Março de 1972, Vasp compra mais um B737


Junho de 1972, Sadia agora é Transbrasil


Julho de 1972: Reportagem sobre o B737-200ADV da Vasp


Junho de 1972, o Jumbo da Tap


Agosto de 1972 - chega o Embraer EMB-110


Setembro de 1972, Samurai


Outubro de 1972, Concorde está chegando


Novembro de 1972


A Varig escolheu o DC-10 para ser o seu novo jato de rotas de longa distância, em dezembro de 1972


Varig e o Concorde, dezembro de 1972


Varig apresenta o primeiro Wide-Body do Brasil, em 1973


Interior do DC-10-30 da Varig, anos 70


Obras do Terminal 1 de passageiros do Galeão, 1973-1974


Transbrasil compra Embraer EMB-110 em fevereiro de 1973


Maio de 1973, Varig em Porto


A Airbus aparece pela primeira vez no mercado de aviação civil, em setembro e 1973


Decola o Bandeirante - outubro de 1973


O Brasil entrava na era do "widy-body" (aeronave de dois corredores), com a Varig e os seus DC-10-30. Janeiro de 1974.


Transbrasil e Cruzeiro juntas? Era o que se especulava em 1974


Vasp adquire mais B737 Advanced, março de 1974


Maio de 1974, Concorde no Brasil


DAC barra o A300 da Transbrasil em junho de 1974


Olha o DC-10 da Varig - julho de 1974


Jumbo da Pan Am - julho de 1974


A aviação comercial brasileira na década de 70, o inicio da era dos jatos. Julho de 1974.


Dezembro de 1974


Janeiro de 1975, apenas quadrimotores na Ponte Aérea


Maio de 1975, fusão Vasp, Transbrasil e Cruzeiro?


Outubro de 1975, Vasp recebe 20º B737


Novembro de 1975, planejamento do SITAR


Nordeste é lançada em dezembro de 1975

 
Qual será o destino da Cruzeiro? Era o que se perguntava em junho de 1975


Maiores aeroportos do mundo em 1972 e os maiores aeroportos do Brasil em 1976


Concorde no Brasil - janeiro de 1976


Concorde na rota Paris-Rio. Janeiro de 1976


Vasp e TAM se unem para criar a Tam Regional. Janeiro de 1976


Fevereiro de 1976


Vasp lidera mercado doméstico em abril de 1976


Julho de 1976


Rio Sul  é criada em agosto de 1976


Vasp quer o A300 em setembro de 1976


Agosto de 1976. Vasp tenta quebrar o monopólio da Varig e seus Electras na Ponte-Aérea... só conseguiria em 1992.


Ponte Brasília, Novembro de 1976


Novembro de 1976, prejuízo do Concorde


O novo terminal de passageiros do aeroporto internacional do Rio de Janeiro - janeiro de 1977


Concorde no Aeroporto do Galeão/RJ - 1977


Abril de 1977, Vasp recebe os B727-200


Novembro de 1977, Vasp quer mais B727 e B737


A privatização da Vasp só aconteceria nos anos 90. Abril de 1978


As maiores em 1978


Setembro de 1978, dois anos de Rio Sul


Abril de 1979, Airbus e mais DC-10 na Varig-Cruzeiro


Maio de 1979

 
Um acidente nos EUA, fez com que toda a frota mundial de DC-10 ficasse de quarentena, até que se descobrisse a causa do acidente. Junho de 1979.


Julho de 1979, transporte de massa


Agosto de 1979, Varig é que mais transportou no mercado internacional


Setembro de 1979, dois anos de SITAR


50 anos de Panair. Setembro de 1979


Outubro de 1979, Boeing lança B7N7


Novembro de 1979, Pan Am compra National

 

 
 
 

 

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