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A bordo do Boeing 737-200 da Vasp, anos 70/80
Janeiro de 1980, Airbus no Brasil
Aviação regional, Fevereiro de 1980
Abril de 1980, visão geral do setor
Outubro de 1980, B727-200 na Vasp
Novembro de 1980
Janeiro de 1981, Vasp autorizada a encomendar A300
Infraero assume os aeroportos de São Paulo, Janeiro de
1981
Varig recebe o primeiro Jumbo Boeing 747-200. Fevereiro de 1981
Junho de 1981, Airbus na Varig
Setembro de 1981, Rio Sul e Lufthansa 25 anos no Brasil
Novembro de 1981: Tam com F-27 e Transbrasil com 757. Porém a
Transbrasil irá trocar os 757 por 737.
Dezembro de 1981
Janeiro de 1982 - reportagem sobre a Tam.
Janeiro de 1982, Fokker no Norte
Fevereiro de 1982 - A300 da Vasp chegando.
Março de 1982, tarifas reduzidas
Abril de 1982
Concorde se despede do Rio. Abril de 1982
Maio de 1982: Vasp e os A310
Junho de 1982 - inicio da Classe Executiva.
Junho de 1982 - Pan Am introduz o Tristar na rota para o Brasil.
Airbus começa a incomodar a Boeing.
Julho de 1982.
Julho de 1982, Miami passa a ser o destino mais procurado
Airbus da Varig em julho de 1982
Setembro de 1982 - widebody no mercado doméstico.
Tam recebe mais Fokkers F27
Outubro de 1982, Varig volta para Santo Domingo
Airbus da Vasp em novembro de 1982
Dezembro de 1982
Fevereiro de 1983
Fevereiro de 1983
Tap com renova imagem e frota em junho de 1983
Boeing 767 da Transbrasil, junho de 1983
Julho de 1983, voos diretos da Varig
Agosto de 1983
Presidente da Varig. Agosto de 1983
Embraer lança o EMB-120. Setembro de 1983. (clique para abrir)
Novembro de 1983, Vasp faz 50 anos
E surge o Airbus A320. Outubro de 1983
Transbrasil troca o 757 pelo 737. Novembro de 1983
Fevereiro de 1984, lançamento do B737-300
Maio de 1984
Outubro de 1984, silenciadores para os B707 e novos voos para África
Novembro de 1984, Varig amplia voos para Japão e Europa
Dezembro de 1984, Varig compra B747-300
O Aeroporto Internacional de Guarulhos é inaugurado. Janeiro de 1985
Fevereiro de 1985, o novo Aeroporto de Guarulhos
Abril de 1985
Primeiros experimentos da Transbrasil com voos
internacionais, em maio de 1985
Vasp e Transbrasil se preparam para voar para o exterior. Junho de 1985
Julho de 1985, voos internacionais
Vasp e Transbrasil querem o 737-300. Agosto de 1985
Agosto de 1985, voos Brasil - EUA
Setembro de 1985, hangar da Varig
Outubro de 1985
Vasp lança nova pintura em outubro de 1985
Novembro de 1985. Varig acostumada escolher o preço da passagem
internacional
Dezembro de 1985, Varig recebe o Boeing 747-300
Vasp lança sua nova identidade visual - dezembro de 1985
Janeiro de 1986
Varig decide entre o A310 e Boeing 767 em fevereiro de 1986
Março de 1986
Varig: Monopólio nas linhas internacionais? Maio de 1986
Vasp, setembro de 1986
Setembro de 1986, Vasp e Pan Am firmam acordo de cooperação
Outubro de 1986
Disputa pelas rotas internacionais, novembro de 1986
Dezembro de 1986, Pan Am expande na América Latina.
Lá vem o MD-11 - janeiro de 1987
Fevereiro de 1987, SAS 40 anos no Brasil e VARIG inaugura hangar em
Porto Alegre
Transbrasil nos EUA. Abril de 1987
Desde abril de 1987, a Vasp tentava acabar com o monopólio da Varig na
ponte-aérea e introduzir os jatos. Ela só conseguiria isso em 1992.
Varig encomenda o MD-11 em abril de 1987
Air France é a primeira a operar o A320, abril de 1987
Maio de 1987, Varig faz 60 anos
As regionais em maio de 1987
A Airbus
revoluciona o mercado com o lançamento do Airbus A320, em julho de 1987
Acidentes e frota das principais companhias, em janeiro
de 1987 / A quantidade e a idade da frota das principais
companhia brasileiras, em julho de 1987
Fusão entre Vasp e Transbrasil foi discutida em outubro de 1987
Novembro de 1987
Passagem da Pan Am GRU/MIA, em 1987
Em fevereiro de 1988, a Boeing lançava o Boeing
747-400
Fevereiro de 1988, proibido fumar
Abril de 1988
Junho de 1988, bimotores sob o atlântico
Agosto de 1988
Eastern e American chegam no Brasil em setembro de 1988
Outubro de 1988
Novembro de 1988, Substituição do Electra na Ponte Aérea
Dezembro de 1988
Janeiro de 1989. O Galeão (Rio de Janeiro) deixa de ser o principal
aeroporto internacional do Brasil e perde tráfego para o novo aeroporto
de São Paulo (Guarulhos).
Mais voos para os EUA, janeiro de 1989
Entretenimento de bordo, abril de 1989
Embraer lança o "EMB-145" - junho de 1989
Vasp inicia voos internacionais regulares - junho de 1989
Boeing 747-400, agosto de 1989
Agosto de 1989, Transbrasil
Eastern Airlines chega no Brasil, agosto de 1989
Transbrasil para Orlando. Setembro de
1989
Tam entra na Ponte Aérea, em setembro de 1989
