A Air Brasil foi criada em outubro de 2003, com objetivo de transportar carga aérea. A companhia iniciou atividades com uma aeronave Boeing 727. A companhia chegou a receber um segundo Boeing 727 e operou entre São Paulo, Rio de Janeiro, Campo Grande, Brasília, Goiânia, Salvador, Recife e Manaus. A Air Brasil operava para os Correios pela Rede Postal Noturna e também realizava o transporte não regular de cargas e de mala postal.
Em novembro de 2010 a ANAC proibiu a empresa de operar, pois suas aeronaves apresentaram problemas.
Em 2012 o certificado da empresa foi cassado.

Evolução da Empresa:

Fundação: 2003
Encerrou atividades: 2012
Principais Aeroportos: Guarulhos
Sede: São Paulo
Códigos: BSL
Aeronaves operadas: 2xBoeing 727-200F (PR-AIB, PR-MTJ)
Destinos já servidos: São Paulo, Rio de Janeiro, Campo Grande, Brasília, Goiânia, Salvador, Recife e Manaus

 

> Mapa de Rotas:

 

Atualizado em outubro de 2021

A Brasair foi uma companhia aérea cargueira fundada em 1990. A empresa começou a operar em 1994, principalmente entre Campinas e Manaus, com aeronaves Boeing 707. Porém a empresa parou de voar em janeiro de 1996.
Em maio de 1996 a empresa voltou a voar com o nome BETA Cargo (Brazilian Express Transportes Aéreos). A empresa iniciou operações com um Boeing 707-300C. A BETA se especializou no transporte aéreo de produtos de alto valor agregado nos segmentos fonográfico, fotográfico, eletroeletrônico, telecomunicações, informática, malas postais (ECT), papel moeda (Banco Central), alimentos e insumos para indústrias.
Até 1998 a empresa já havia recebido mais três 707, operando voos regulares para Guarulhos, Manaus, Porto Velho, Cruzeiro do Sul, Belém, Salvador, Recife,  Fortaleza, e Porto Alegre.
Em maio de 2002 a empresa apresentou sua nova identidade visual. Também chegou o primeiro DC-8-73F.
Em 2008 os Boeings 707 foram aposentados.
Em 2010 a empresa paralisou as operações.
Em julho de 2012 a ANAC cassou a concessão de operação da empresa.

Evolução da Empresa:

Fundação: 1990
Fim da empresa: 2012
Principal Aeroporto: Guarulhos
Sede: São Paulo
Códigos: BET / GB
Aeronaves já operadas: 4xBoeing 707-320F (PP-BRI, PP-BRG, PP-BRR, PP-BSE), 4xDouglas DC-8-73F (PP-BEL, PP-BEM, PP-BET, PP-BEX)

 

> Frota:

 

> Mapa de Rotas:

 

 

Atualizado em abril de 2013

O Correio Aéreo Militar (CAM) iniciou operações no dia 12 de junho de 1931, com um Curtiss Fledgling, apelidado de "Frankenstein". A aeronave transportou mala postal do Rio de Janeiro para São Paulo. Essa primeira rota serviu como treinamento para pilotos e mecânicos. O objetivo da CAM era integrar as regiões do país e permitir conexão com comunidades de difícil acesso. A CAM também tinha o objetivo de atuar como instrumento de integração entre os países da América do Sul.
Em 1932 a empresa recebeu novas aeronaves Waco e expandiu suas rotas para Goiás, Mato Grosso, Paraná e Bahia.
Em 1935 a CAM chegou na região da Amazônia e no ano seguinte iniciou suas primeiras rota internacional, ligando Rio de Janeiro e Assunção.
Em 1941 a empresa passou a se chamar Correio Aéreo Nacional (CAN), após a fusão do Correio Aéreo Militar e do Correio Aéreo Naval.
Em 1943 a CAN expandiu suas linhas para Belém, Macapá, Oiapoque e Caiena.
Em 1945 a companhia chegou em Santa Cruz de la Sierra. Posteriormente a rota foi estendida até Cochabamba e La Paz. Com o fim da Segunda Guerra Mundial, a frota da CAN foi renovada com aeronaves Beechcraft C-45 e Douglas C-47.
Em 1951 a CAN chegou em Lima e, em 1956, chegou em Montevidéu.
Em 1958 foi inauguradas as linhas para Quito e para os EUA. Também nessa época a CAN passou a operar os quadrimotores Douglas C-54 e Douglas C-118.
Em 1960 a CAN iniciou voos para Santiago e Buenos Aires.
Em 1965 a empresa começou a operar os Lockheed C-130 Hercules.
Nos anos 80 a CAN começou a operar os Embraer C-95 e Embraer C-97, além de quatro Boeing 707 anteriormente operados pela Varig.
Em 2004 entraram em operação os Embraer ERJ-145.

Fundação: 1931
Controle: Força Aérea Brasileira

Curtiss Fledgling / Waco

 

> Mapa de Rotas:

1935

 

Atualizado em março de 2022

A Colt Aviation surgiu como uma empresa de táxi aéreo em 2003. Em 2013 a empresa lançou uma companhia aérea cargueira denominada Colt Cargo. A primeira aeronave foi um Boeing 737 cargueiro, recebido em junho de 2013. A segunda unidade chegou em junho de 2014.
Em novembro de 2015 a Colt recebeu um Boeing 757.
Em 2017 a situação da companhia aérea se mostrou crítica, quando a Colt devolveu o seu Boeing 757 e estacionou um Boeing 737 em fevereiro, permanecendo com apenas uma aeronave em operação. Ainda em 2017 a empresa suspendeu todas as operações.

Fundação: 2013
Encerrou atividades: 2017
Principais Aeroportos: São Paulo
Sede: São Paulo
Códigos: XCA
Aeronaves já operadas: 2xBoeing 737-400F (PR-IOX, PR-IOY), 1xBoeing 757-200 (PR-XCA)

 

Atualizado em dezembro de 2021

A Digex Cargo foi fundada em outubro de 1990 pelo Grupo Di Gregório e iniciou suas operações com uma frota de dois Boeing 727, inicialmente na rota São Paulo - Manaus.
Em 1992 a Digex chegou em Cuiabá e em 1993 em Porto Velho.
Em 1995 a companhia incorporou um DC-8.
Em 1997 a empresa lançou seu primeiro destino internacional, Córdoba na Argentina, e também passou a voar para Fortaleza. Porém no mesmo ano o Grupo Di Gregório decidiu encerrar as operações da empresa, que foi transformada em uma empresa de manutenção de aeronaves, batizada de Digex Aircraft Maintenance.

Fundação: 1990
Encerrou atividades: 1997
Principais Aeroportos: Manaus
Sede: São Paulo
Códigos: DGX
Aeronaves já operadas: 2xBoeing 727-100 (PT-TDG, PT-MDG), 2xDouglas DC-8-62F (PP-DGP, PT-MDF)

 

Atualizado em novembro de 2021

Fundada em 1990, a Itapemirim Cargo fazia parte do Grupo Itapemirim, uma das maiores empresas de ônibus do Brasil. O objetivo era criar uma empresa cargueira de grande porte. A empresa começou com dois Boeing 727-100F, comprados da Varig. Logo depois veio o terceiro e o quarto. Suas primeiras rotas foram entre Manaus, São Paulo e Campinas.
Em 1995 a empresa ganhou mais dois Caravan e dois 727-200F, sendo a primeira companhia do Brasil a operar um 727-200F.
Em 1999 o grupo decidiu encerrar as operações da empresa aérea. Em 2000 a licença foi cassada pelo DAC.

Fundação: 1990
Fim das atividades: 1999
Principais Aeroportos: Viracopos, Eduardo Gomes, Guarulhos
Sede: Rio de Janeiro
Códigos: ITM / K9
Aeronaves já operadas: 4xBoeing 727-100F (PP-ITA, PP-ITL, PP-ITM, PP-ITP), 2xBoeing 727-200F (PP-ITR, PP-ITV), 2xCessna 208 (PP-ITY, PP-ITZ)

 

> Frota:

 

 

Atualizado em maio de 2021

A Companhia Itaú de Transportes Aéreos foi fundada em 1947, como subsidiária da Companhia de Cimento Itaú, sendo a primeira companhia aérea exclusivamente cargueira do Brasil. A companhia começou a operar em julho de 1948 com uma frota de nove Curtiss C-46, ligando São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador, Recife, Fortaleza e Campo Grande. Em abril de 1950 a Itaú anunciou a compra de mais quatro C-46, com potencial para dobrar a frota. Porém uma série de acidentes fizeram a frota ser reduzida. Em janeiro de 1950 o PP-XBW se acidentou em Itaquaquecetuba. Em fevereiro de 1951 o PP-ITF se incendiou após um pouso mal sucedido no aeroporto Santos Dumont, no Rio. Em agosto de 1953 o PP-ITD sofreu um acidente ao tentar pousar em Corumbá. Em setembro de 1953 o PP-ITC fez um pouso "de barriga" em Pampulha. Em abril de 1955 o PP-ITG se acidentou em Vitória.
Em 1951 a malha foi ampliada para Curitiba, Porto Alegre. Penápolis e Corumbá.
Em outubro de 1955 a empresa foi adquirida pela Transportes Aéreos Nacional.

Correio da Manhã, 1948

Fundação: 1947
Encerrou atividades: 1955
Principais Aeroportos: Rio de Janeiro
Sede: Rio de Janeiro
Aeronaves já operadas: 11xCurtiss C-46 (PP-ITA, PP-ITB, PP-ITC, PP-ITD, PP-ITE, PP-ITF, PP-ITG, PP-ITH, PP-ITI, PP-ITJ, PP-XBW)

> Veja as propagandas em "Nostalgia"

 

> Frota:

 

 

 

Atualizado em novembro de 2021

A MTA (Master Top Airlines) foi uma companhia cargueira do grupo Cielos del Peru e Centurion Cargo. A companhia começou a operar em 2006 nas rotas São Paulo - Manaus e Campinas - Manaus, com um DC-10-30F. Em dezembro de 2008 a companhia recebeu mais um DC-10 e passou a voar para Brasília também.
Em 2010 a MTA recebeu o terceiro DC-10 e pretendia ampliar a frota com dois Airbus A300B4F, mas um escândalo de corrupção que envolvia a companhia fez com que a empresa suspendesse todas as operações.

Fundação: Maio de 2006
Fim das Atividades: 2011
Principal Aeroporto: Viracopos
Sede: Campinas
Códigos: MST / Q4
Aeronaves operadas: 3xDouglas DC-10-30F (PP-MTA, PP-MTC, PP-MTP)

 

Atualizado em abril de 2013

A RIO Linhas Aéreas é uma empresa cargueira criada em 2007. O primeiro voo ocorreu no dia 29 de julho de 2009 na rota Curitiba - São Paulo - Salvador - Recife - Fortaleza - São Paulo - Curitiba com um Boeing 727-200F.
Em julho de 2011 foi a primeira companhia brasileira a operar a versão cargueira do Boeing 767-200. Em pouco tempo a companhia recebeu o seu segundo 767, mas alguns meses depois um dos 767 foi devolvido.
Em março de 2014 a companhia recebeu o seu primeiro Boeing 737-400F. Os plano era substituir todos os 727 pelos 737.
Em abril de 2015 a Rio devolveu o último Boeing 767.
No final de 2016 a companhia suspendeu todas as operações. Dois Boeing 727-200F e o Boeing 737-400F foram repassados para a Sideral Cargo, os demais B727 ficaram parados nos aeroportos do Brasil.

Fundação: 2007
Fim das Atividades: 2016
Principais Aeroportos: Aeroporto Afonso Pena, Aeroporto Internacional de Guarulhos
Sede: Curitiba
Códigos: RIO / R3
Aeronaves já operadas: 8xBoeing 727-200F (PR-IOA, PR-IOB, PR-IOC, PR-IOD, PR-IOF, PR-IOG, PR-IOZ, PR-RLJ), 1xBoeing 737-400F (PP-WSA), 2xBoeing 767-200F (PR-IOE, PR-IOH)

 

> Frota:

 

> Mapa de Rotas:

 

 

Atualizado em dezembro de 2019

A Skymaster começou a operar em abril de 1997 exclusivamente no mercado cargueiro para o norte e nordeste do Brasil. Com uma importante participação neste segmento, a companhia operava voos próprios para Campinas, Manaus, Salvador, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Brasília, São Paulo e Rio de Janeiro. A companhia realizava voos para os Correios na Rede Postal Noturna e voos para o Banco Central do Brasil. Além disso, a companhia também realizava esporadicamente alguns fretamentos para Varig na rota Campinas-Manaus e para a KLM entre Campinas e Curaçao. A frota era composta por um Boeing 707-300F com capacidade para transportar até 40 toneladas.
Em 1998 a empresa recebeu a segunda aeronave e em 1999 passou a ter um acordo com a Itapemirim Cargo. Mais tarde a Skymaster recebeu dois DC-8-63F para operar nas rotas já existentes e também voos internacionais para Milão e Miami.
Em 1999 a companhia sentiu uma forte retração no mercado de cargas, devido principalmente à crise cambial no país e a empresa começou a ter prejuízos. Esta situação somente foi revertida em junho de 1999 depois de uma completa renegociação com seus clientes.
Em 2000 foi inaugurada a nova base operacional no Aeroporto de Viracopos e a empresa recebeu o terceiro B707.
Em 2002 a empresa recebeu um DC-8-62F. Mas a empresa foi acusada de superfaturamento de serviços e formação de cartel, com isso o contrato com os Correios foi desfeito. Com o tempo todas as aeronaves foram aposentadas, com exceção dos DC-8-62F. A situação da empresa foi piorando até que ela parou de operar.
Em agosto de 2011 a ANAC declarou a caducidade da concessão da empresa.

Evolução da empresa:

Fundação: 1995
Fim das Atividades: 2011
Principal Aeroporto: Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, Aeroporto de Viracopos
Sede: Manaus
Códigos: SKC
Aeronaves já operadas: 6xBoeing 707-300F (PT-MST, PT-MTE, PT-MTR, PT-WSM, PT-WSZ, PT-WUS), 1xDouglas DC-8-62F (PR-SKI), 2xDouglas DC-8-63F (PR-SKC, PR-SKM)

 

> Frota:

 

> Mapa de Rotas:

2004

Atualizado em abril de 2013

A TCB (Transportes Charter do Brasil) foi criada em 1992 e operava para a Vaspex com um Douglas DC-8-52F.
Em 1998 a companhia recebeu a segunda unidade e em 1999 um terceiro, mas da versão DC-8-54F.
Em 2000 a TCB sofreu com a crise da Vasp e parou todas as atividades em novembro.
Em setembro de 2001 a companhia voltou a voar, com um acordo com a Beta Cargo.
Em 2002 somente uma aeronave estava voando.
Em 2006 a companhia encerrou as atividades definitivamente.

Fundação: 1992
Fim das Atividades: 2006
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional Eduardo Gomes
Sede: São Paulo
Aeronaves já operadas: 1xDouglas DC-8-52F (PP-TPC), 2xDouglas DC-8-54F (PP-TAR, PP-TNZ)
Destinos no Brasil: São Paulo, Manaus, Belém

 

> Mapa de Rotas:

 

 

Atualizado em dezembro de 2009

A Empresa Serviços Aéreos do Vale Amazônico (SAVA) começou a operar em 1951 com aeronaves Consolidated Catalina, entre Manaus, Belém e cidades na região Amazônica. A SAVA foi uma das companhias desbravadoras na Amazônia, operando em localidades com pouquíssima infraestrutura. A companhia também chegou a operar outras aeronaves na época como o Junkers W34, Curtiss C-46 e Douglas DC-3. Porém os altos custos de manutenção da frota, pouca demanda de passageiros e problemas financeiros, fizeram a companhia suspender os voos regulares em 1963. A SAVA chegou a realizar voos esporádicos com o DC-3 entre 1979 e 1981, porém na prática permaneceu "paralisada" até os anos 90.
Em 1988 tudo mudou quando o grupo australiano TNT se interessou em investir no transporte aéreo cargueiro no Brasil. O grupo resolveu comprar a SAVA e rebatizou a companhia como "TNT SAVA". A TNT SAVA começou a operar em 1990 com aeronaves Boeing 727 e Douglas DC-8, principalmente entre Manaus e São Paulo. Porém o grupo TNT logo mudou seus planos e vendeu a TNT SAVA em 1994. A empresa então foi reestruturada, voltou a se chamar apenas "SAVA" e passou a operar um único Boeing 707 cargueiro, ainda principalmente entre Manaus e São Paulo. Porém o DAC não autorizou a transferência de propriedade da empresa e a SAVA acabou encerrando as operações.

Evolução da Empresa:

Fundação: 1949-1951
Encerrou atividades: 1994
Principais Aeroportos: Manaus
Sede: Belém/Manaus
Aeronaves já operadas: 1xBoeing 274 (PP-POP), 1xBoeing 707-320, 3xBoeing 727-100 (PT-SAV, PT-SAW, PT-TYH), 5xConsolidated Catalina (PT-AMR, PT-BGA, PT-BBP, PT-BGB, PT-BTC), 5xCurtiss C-46 (PP-BTZ, PP-NAO, PP-NAP, PP-NMH, PT-AYA), 1xDouglas DC-3 (PT-KVJ), 1xDouglas DC-8-62, 1xJunkers W34 (PP-RYW)

 

> Mapa de Rotas:


Anos 90

 

Atualizado em novembro de 2021