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Embraer EMB-110 "Bandeirante"

O EMB-110 foi a primeira aeronave comercial da Embraer. Tudo começou em 1965, quando o Ministério da Aeronáutica iniciou um projeto para construir uma aeronave comercial e militar. A aeronave foi projetada pelo francês Max Holste. Nascia então o EMB-100, que voou pela primeira vez em outubro de 1968. Apenas três unidades foram produzidas, pois ele sofreu melhorias e se tornou o EMB-110, apelidado de "Bandeirante", o nome dado aos portugueses colonos que expandiram os limites do território do Império Português. O Embraer 110 também é conhecido no exterior como "Badit" (bandido) e era maior do que o EMB-100, podendo acomodar cerca de 12 passageiros, ao invés de apenas 8. O EMB110 Bandeirante voou pela primeira vez em agosto de 1972 e entrou em operação comercial em abril de 1973 pela Transbrasil. A sua principal encomenda foi da Aeronáutica brasileira, que encomendou 80 unidades, garantido o retorno do projeto.
Em 1976 o governo criou a SITAR (Sistema Integrado de Transporte Aéreo Brasileiro) com objetivo de desenvolver a aviação regional em todas as regiões do país. Cinco companhias regionais ficariam responsáveis por cinco regiões distintas no país. Todas elas iniciaram operação com o EMB-110, entre elas a Tam, Rio Sul e Nordeste.
Em 1977 aconteceu a primeira entrega para uma companhia estrangeira: a Air Littoral, da França. Em junho de 1978 a Aero Commuter, dos EUA, encomendou três aeronaves. Por ser uma aeronave de baixo custo e econômica, o EMB-110 fez sucesso no Brasil e no mundo, recebendo encomenda nos cinco continentes. A Embraer também lançou várias versões do EMB-110: EMB-110A, EMB-110B, EMB-110B1, EMB-110C, EMB-110E, EMB-110P1 e EMB-110P2. A versão mais diferente é conhecida como "Bandeirulha" ou EMB-111, usado para o transporte de passageiros, carga, busca e salvamento e reconhecimento fotográfico.
A Embraer iria lançar novas versões do EMB-110, mas desistiu dos projetos para se dedicar na construção do EMB-120. O último EMB-110 foi entregue em 1995 para a Força Aérea Brasileira.

Versões:
EMB-100:
Equipado com motores Pratt & Whitney Canada PT6A-20 e capacidade para oito passageiros.

EMB-110B: versão Militar para tirar fotografias. Equipadas com câmaras Zeiss e capacidade para até cinco passageiros.

EMB-110B1: com a alternativa de conversão rápida para o transporte de até 14 passageiros.

EMB-110BI: especiais versão executiva para a realização de missões de fotografia aérea, com capacidade para nove passageiros.

EMB-110C: Versão civil com 12, 15 ou 16 assentos.

EMB-110C(N): Com dispositivo anti-congelamento.

EMB-110E: Versão executiva com seis ou oito lugares.

EMB-110K1: Versão militar, equipado com motores Pratt & Whitney Canada PT6A-34, porta de carga traseira e uma porta extra para os passageiros e tripulantes.

EMB-110P: Versão civil do EMB-110K1 com 18 lugares, equipado com motores Pratt & Whitney Canada PT6A-27 ou PT6A-34.

EMB-110P1: Versão de conversão rápida passageiros/carga do EMB-110P.

EMB-110P2: Versão de conversão rápida passageiros/carga do EMB-110P, com até 21 lugares, sem porta de carga.

EMB-110P1SAR: Versão SAR com acomodações para seis macas e 6 toneladas de peso máximo.

EMB-11OS1: Versão de pesquisas Geofísica para realizar sensoriamento remoto de operações, com base no EMB-110C.

 

Operadores do Brasil: Abaeté, Apuí, Cruiser, Gensa, Helisul, Jetsul, Meta, Nordeste, Pantanal, Penta, Presidente, Rico, Rio Sul, Taba, Taf, Tam, Tavaj, Total, TransBrasil, Vasp, Votec

 

Andres D. Luna

Origem: Brasil
Produzido: 1971 - 1991
Comprimento:
15,33 m
Envergadura: 15,10 m
Altura: 4,92 m
Peso da aeronave: 3,39 toneladas
Peso máximo decolagem: 5,9 toneladas
Motores:
2x P&W Canada PT6A-34F
Velocidade de cruzeiro: 341
 km/h
Velocidade máxima: 425 km/h
Altitude de Cruzeiro: 6,55 km (21,5 mil ft)
Pista mínima para decolagem: 375 m
Alcance: 785 a 1450 km
Passageiros: 12 a 22
Tripulação: 2

Primeiro voo: 16 de agosto de 1968
Entregues: 501
Companhia lançadora:
TransBrasil
Comparar com outras aeronaves

 

Aeronaves Embraer:

EMB-120,   ERJ-135 / ERJ-140 / ERJ-145,   E-170 / E-175 / E-190 / E-195

 

 

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