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A Total Aerotáxi Ltda foi fundada em
maio de 1988 como empresa de taxi aéreo e também atuava no transporte de malas postais a serviço da EBCT (Empresa
Brasileira de Correios e Telégrafos).
Em 1994 o grupo Sulista, uma das maiores organizações de transporte
rodoviário do país, comprou a empresa. Foi iniciado então um processo de
reestruturação com o objetivo de tornar a empresa capaz de operar no
segmento de transporte regular.
Em 1996 o DAC autorizou a Total a operar como companhia regional
regular. A empresa começou a
operar com dois EMB-110 e adotou o nome Total
Linhas Aéreas. Em pouco tempo a frota aumentou para nove aeronaves: sete
EMB-110, um
EMB-120 e um ATR-42-300.
Meses
depois começou a voar na "Ponte Aérea Regional" (acordo entre a
Taba, Interbrasil e
Total) ligando os aeroportos Santos
Dumont e da
Pampulha. Mas
em 2000 o Pool
foi desfeito.
Em 2001 recebeu dois Boeing
727-200 para o transporte de cargas.
A Total utilizava suas aeronaves ociosas em fretamentos e foi
escolhida pela Petrobrás como a companhia executora de uma série de
fretamentos para a região amazônica.
Em 2002 passou a voar em linhas da região norte do país e vendeu seu
Embraer 120 para a empresa
Puma Air. Seus Embraer
110
foram retirados de operação e a frota passou a ser composta de cinco
ATR-42-300. Ainda em 2002 a Total recebeu seu terceiro
Boeing 727-200
cargueiro.
Em agosto de 2004 iniciou um acordo de code-share com a Tam
em algumas cidades.
Em 2005 a empresa chegou no seu auge. Foi a primeira empresa brasileira a operar com o ATR-42-500 e ATR-72-200,
era a maior operadora do
ATR no Brasil e também a maior regional por frota. Em 2006
ultrapassou a Rico e também passou a ser a maior
regional por volume de passageiros transportados.
No final de 2007 a parte da empresa que transportava passageiros foi
vendida para a Trip, formando a maior regional da
América do Sul. No inicio as empresas operaram juntas, mas aos poucos a
Total foi sendo absorvida pela Trip até
desaparecer do mercado. No entanto a marca Total continuou operando no
setor de carga e fretamentos sob o nome Total Cargo.
Evolução da empresa:
Logos:
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Pinturas:
Fundação: 1988
Fim das Atividades: 2007
Principal Aeroporto:
Pampulha
Sede: Belo Horizonte
Códigos: TTL /
T7
Aeronaves já operadas:
ATR-42-300, ATR-42-500,
ATR-72-200,
Boeing 727-200F, Embraer
EMB-110, Embraer EMB-120
Destinos já operados: Belo Horizonte,
Ipatinga, Araxá, Uberaba, Uberlândia, Pato de Minas, Governador
Valadares, Vitória,
Diamantina, Montes Claros, Brasília, Araguaína, Carajas, Tucuri, Belém,
Santarem, Trombetas, Altamira, Itaituba, Parintins, Manaus, Rio Verde,
Goiânia, Juiz de Fora, Rio de Janeiro, Campos, Búzios, São João Del Rei,
Cabo Frio.
Code-Share: Tam
> Frota:
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> Histórico da Frota
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> Mapa de Rotas:
2008
2007
dezembro de 2006
julho de 2006
2004
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TOTAL CARGO
Alguns anos depois de ter iniciado o transporte de passageiros, a Total
decidiu investir no mercado de carga. Em 2000 recebeu seus dois
primeiros Boeing 727-200F,
exclusivamente para o transporte de carga. Além disso as aeronaves ATR42
para passageiros também podiam realizar voos cargueiros enquanto não
estavam fazendo rotas regulares. As aeronaves da Total Cargo podiam
realizar tanto voos regulares, quanto fretamentos e ofereciam um
serviços de transporte de cargas personalizado. A empresa operava
majoritariamente voos dómesticos, mas também já atuou em voos na América
do Sul.
Em 2002 a Total Cargo recebeu seu terceiro
Boeing 727.
Em 2007 as aeronaves e as rotas da Total Linhas Aéreas foram passadas
para a Trip. Mas a empresa continuou no setor de
carga com quatro
B727F
e três ATR-42-500. Os ATR
da empresa também são capazes de transportar passageiros por meio de
fretamentos.
Em 2021 a Total adquiriu o seu primeiro
Boeing 737-400F.
Fundação: 1988
Sede: Belo Horizonte
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2015
Atualizado em maio de 2023