A LAB foi a principal companhia aérea da Bolívia até 2007 e a companhia aérea mais antiga da América do Sul a operar com o mesmo nome.
A LAB (Lloyd Aereo Boliviano) foi fundada em setembro de 1925 por alemães. A primeira rota regular foi entre Cochabamba e Santa Cruz de la Sierra, em dezembro do mesmo ano. A frota inicial era composta de apenas um Junkers F-13, de fabricação alemã.
Em 1928 o governo boliviano vendeu sua participação na empresa e com o capital a empresa adicionou mais 3 Junkers F-13, que inauguraram os voos para Argentina e Brasil.
Em 1932 a LAB se tornou a primeira companhia aérea fora da Alemanha a operar o Junkers Ju-52.
Em 1937 a companhia lançou um voo em parceria com a
Syndicato Condor, na rota La Paz - Oruro - Cochabamba - Santa Cruz de la Sierra - Raboré - Corumbá - Campo Grande - Três Lagoas - Araçatuba - São Paulo - Rio de Janeiro.
Em 1941 a empresa foi nacionalizada. Na Segunda Guerra Mundial a LAB retirou de serviço as aeronaves alemãs e passou a operar com aviões americanos. Em 1945 chegaram os primeiros Douglas DC-3 e em 1949 o primeiro Curtiss C-46 e Douglas DC-4.
Em maio de 1963 a LAB chegou em São Paulo com o DC-6.
Em 1970 a companhia entrava na era do jato com o primeiro Boeing 727-100, que entrou em serviço na rota Cochabamba - La Paz.
Em outubro de 1975 a companhia iniciou os voos para os Estados Unidos (Miami) via Panamá com o Boeing 727. Em 1977 a LAB passou a voar para Miami via Manaus com o Boeing 727-200.
Em 1988 começou a operar em Belo Horizonte.
Em 1 de dezembro de 1995 a Vasp adquiriu 50% das ações da LAB e passou a controlar a companhia. A LAB então passou a fazer parte do "Vasp Air System", ganhou uma nova identidade visual (igual a da Vasp) e novos Boeing 737-300. Porém a Vasp começou a enfrentar dificuldades financeiras e os investimentos na LAB acabaram. Em dezembro de 2001 as ações da Vasp foram compradas e a LAB voltou a ser controlada por bolivianos. A partir daí a companhia adquiriu Boeings 767-300 para as rotas internacionais e em 2004 comprou 51% da Ecuatoriana (que também fazia parte do "Vasp Air System"). Mas a companhia também enfrentava sérios problemas financeiros...
Em março de 2007 a companhia chegou a paralisar as suas operações e voltou a voar em dezembro do mesmo ano com um Boeing 727-200. Porém o governo boliviano decretou a suspensão dos voos regulares da companhia.

 

Evolução da empresa:

Logos Antigos:

Pinturas Utilizadas:

 

Fundação: 1925
Encerrou atividades:
2009
País:
Bolívia
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional Viru Viru
Sede: Cochabamba
Código: LLB / LB

Aeronaves já operadas: Airbus A300B2, Airbus A310-300, Boeing 707-300, Boeing 727-100, Boeing 727-200, Boeing 737-200, Boeing 737-300, Boeing 767-200, Boeing 767-300, C-47, DC-3, DC-4, DC-6, Fokker 27, Fokker 28, FH-227, Lockheed Tristar, Lockheed Electra II.
Destinos no Brasil:
Corumbá, Porto Velho, Manaus, São Paulo, Rio de Janeiro

 

> Histórico de Frota:

 

Aeronave

1925 1930 1935 1940 1960 1975 1985 1997 2000 2005 2010 2015 2020 2025

Junkers F-13

1 7                        

Junkers Ju-52/3

    5 2                    

Junkers Ju-86

      4                    

Junkers W-33/34

  2 4 1                    

TOTAL:

1 9 9 7                    

> Veja a frota da Vasp e Vasp Air System

 

 

> Mapa de Rotas:

> Veja os Mapas de Rotas da Vasp e Vasp Air System


1992


1982


1938

 

Atualizado em Outubro de 2009

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