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A Turkish Airlines foi
fundada em 20 de maio de 1933, com uma frota de cinco
aeronaves e com o nome de
Devlet Hava Yollari.
Em 1945 a companhia recebeu o primeiro DC-3 e em 1947
aconteceu o primeiro voo internacional, na rota Ankara -
Istambul - Atenas.
Em 1967 a Turkish entrou na era do jato com o primeiro
DC-9.
Os primeiros jatos de longo curso foram os
Boeing 707
(em
1971) e depois os DC-10,
em 1973.
Em 1985 chegou o primeiro Airbus (A310)
e em 1986 o
primeiro voo para o Extremo Oriente, com a rota para
Singapura.
Em agosto de 1988 a Turkish Airlines chegou na América, na
rota Istambul - Bruxelas - Nova York.
Na década de 90 a frota foi modernizada com
Boeing 737
(em
1991) e A340-300 e
Avro RJ-100, em 1993.
Em 1995 a companhia passou a oferecer primeira classe e a
primeira aeronave a oferecer o serviço foi um
A310-300.
Em 1997 a empresa chegou no Japão, em parceria com a
JAL, na
rota Istambul - Osaka.
Em 1998 fez um acordo com a SwissAir chegando em Zurique,
Genebra e Basiléia. No mesmo ano a companhia recebeu o
primeiro 737NG, um
737-800.
Em 2003 os voos para Hong Kong foram encerrados, porém a
companhia passou a voar para Pequim e Shanghai.
Em 2005 a Turkish chegou em Lisboa.
Em 2006 a empresa iniciou voos para Abu Ohabi, Rostov,
Helsíquia, Belgrado, Veneza, Riga, Osaka, Minsk e voos sem
escalas para Singapura.
Em 2007 a companhia chegou em Johannesburg e Cidade do Cabo.
Em abril de 2008 entrou na
Star Alliance. Nesse
ano a companhia chegou em Bagdá.
Em 5 de abril de 2009 a Turkish começou a voar para o
Brasil, na rota Istambul - Dakar - São Paulo. Inicialmente o
voo era operado duas vezes por semana com o
Airbus A340-300. Em julho
começou a voar para Toronto.
Em março de 2010 a Turkish eliminou a escala em Dakar na
rota para São Paulo e, em dezembro, substituiu o
A340 pelo
Boeing 777-300ER, além de
ampliar as frequências para quatro semanais.
Em 2013 foi eleita a melhor companhia aérea da Europa. Em
julho os voos para o Brasil passaram a ser diários.
Em 2014 a Turkish registrou um crescimento de 16% no número
de assentos por quilômetro oferecido, bem acima da média
mundial. O rápido crescimento e a melhora na qualidade dos
serviços fizeram a Turkish Airlines passar de uma companhia
regional para uma das líderes na Europa, com uma frota de
quase 300 aeronaves.
As turbulências políticas na Turquia afetaram os planos de
crescimento da companhia, culminando num prejuízo de cerca
de 200 milhões de euros no segundo trimestre de 2016. Porém
a companhia conseguiu se recuperar em 2017.
A Turkish foi uma das primeiras companhias no mundo a
reverter a crise do COVID-19 de 2020, apresentando um lucro
líquido de 44 milhões de euros no primeiro trimestre de
2021.
A AnadoluJet foi criada em abril de 2008 como subsidiária
low cost, low fare da Turkish Airlines.
Evolução da empresa:
 
 
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Fundação: 1933
País: Turquia
Sede:
Istambul
Códigos: THY / TK
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional
Atatürk
Aeronaves já operadas: Airbus A310-200,
Airbus
A310-300F,
Airbus A340-300
(270
(34+236)),
Boeing 707-100,
Boeing 707-300, Boeing 727-200,
Boeing 737-400,
Boeing 737-500,
Boeing 737-700
(124
ou 149),
BAe RJ-70, BAe RJ-100,
Douglas C-47/C-53,
Douglas DC-7,
Douglas
DC-9-10,
Douglas DC-9-30,
Douglas DC-10-10/15,
DHC-7, Fokker F-27,
Fokker F-28,
Vickers
Viscount 700
Destinos no Brasil:
São Paulo
Destinos:
340
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