Em setembro de 1996 a Tam comprou 80% da LAPSA (Linha Aereas Paraguayas SA), através da ARPA (Trans America Linea Aerea). Com isso o nome da companhia foi mudado para TAM Mercosur. A companhia ganhou a mesma pintura da Tam e aeronaves Cessna 208B e Fokker F-100. Além disso, a Tam Mercosur assinou acordos de code-share com a Aerolineas Argentinas, Lan Chile e Pluna. A Tam Mercosur passou a ser a única companhia aérea com sede no Paraguai e ajudou a Tam com a sua expansão internacional. Em 1997/98 a Tam iniciou seus voos de longa distância para Miami e Paris com os Airbus A330-200 (a aeronave mais moderna da época) e voos para Buenos Aires com o A320. Fora os seus destinos internacionais, a Tam contava com a Tam Mercosur que voava entre São Paulo e Assunção e de lá tinha voos para Argentina, Uruguai, Chile e Bolívia. A Tam Mercosur ainda atendia um destino doméstico: Cidaud Del Este.
Em julho de 2003 a Tam Mercosur inaugurou voos entre Assunção e Curitiba.
Em meados de 2001 a companhia aposentou os Cessna e passou a operar exclusivamente com aeronaves Fokker F100, chegando a seis aparelhos.
Em 2006 a companhia operou pela primeira vez um Airbus. Os Airbus A320 foram gradativamente substituindo os Fokker 100 da companhia. A meta era padronizar a frota da Tam e Tam Mercosur somente com Airbus. Além disso os Fokker 100 não tinham uma boa reputação no Brasil, o que fez com que a Tam acelerasse a aposentadoria dessa aeronave. O problema era que o Airbus era grande demais para algumas rotas da Tam Mercosur e com isso foram canceladas as rotas para La Paz, Iquique, Punta Del Este e Mar Del Plata. Mas a Tam Mercosur também inaugurou novas rotas com os Airbus, como as ligando o Rio de Janeiro a Buenos Aires e Assunção, em 2006.
Em março de 2007 a companhia iniciou voos entre São Paulo e Córdoba. O voo acabou sendo cancelado devido à Gripe Suína, que fez com que a demanda para a Argentina despencasse.
Em fevereiro de 2008 a Tam lançou sua nova identidade visual. Em março a Tam Mercosur passou a se chamar Tam Airlines e a sua gestão foi unificada com a Tam. A Tam Airlines também passou a ter a nova pintura da Tam. Também em 2008 a Tam Airlines encerrou as operações com o Fokker 100 e passou a operar somente aeronaves Airbus A320. A Tam Airlines foi quem operou o último Fokker do grupo, pois a Tam já havia parado de operar com o F-100 em dezembro de 2007.
Em 2009 a companhia operava três Airbus A320 e em dezembro anunciou a retomada dos voos para La Paz, mas o voo acabou sendo cancelado no ano seguinte.
Em 2012 o voo para Cochambamba foi cancelado. Com a fusão entre a Tam e a Lan, em agosto de 2012, a Tam Airlines se tornou parte do grupo que possuí subsidiárias em quase toda a América do Sul: Brasil, Argentina, Chile, Paraguai, Peru, Equador e Colômbia.
Em 2015 a
Tam e a Lan anunciaram que todas as empresas do grupo passariam a se chamar Latam. Finalmente em maio de 2016 as marcas Tam e a Lan foram aposentadas e substituídas pela marca Latam.

> Clique aqui para ver LATAM

 


A ARPA (Aerolíneas Paraguayas) foi criada em 1994 com um investimento da Tam. A companhia começou a voar em maio do mesmo ano com aeronaves Cessna. A companhia operava voos domésticos entre Assunção, Ciudad Del Este, Pedro Juan Caballero, Concepción, Encrarnación, Ayoloas e Filadelfia. Mas algumas rotas foram canceladas devido a baixa ocupação dos voos.
Em 1996 a ARPA comprou a LAPSA e se tornou Tam Merocur.

 


A LAP (Líneas Aéreas Paraguayas) foi criada pelo governo paraguaio em 1963. A companhia iniciou operações em agosto de 1963 com três Convair 240 e voos para Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba, Buenos Aires e Montevidéu. Os Convair foram substituídos pelos L188 Electra II.
Em 1972 foi inaugurada a rota para La Paz, em 1973 para Lima e em 1978 para Santiago.
Em 1978 a companhia entrou na era a jato com dois Boeing 707-300. Sendo assim a companhia iniciou voos para Miami, Madrid e Frankfurt.
Em 1992 a LAP recebeu o seu primeiro wide-body, um DC-10-30.
Em 1995 a LAP foi privatizada e se transformou na LAPSA.

 


Após a privatização, a LAP passou a se chamar LAPSA. As operações começaram em fevereiro de 1995 com aeronaves Boeing 737-200, que voavam para Buenos Aires, Montevidéu, Santiago e São Paulo. A companhia pertencia à SAETA (companhia equatoriana). A companhia recebeu um Airbus A310-300 e três Airbus A320 e expandiu sua malha para Lima, Quito, Quayaquil, Santa Cruz de La Sierra, São José, Los Angeles e Miami.
Em 1996 a Tam, através da ARPA, comprou 80% da LAPSA. A frota da companhia foi substituída por aeronaves Cessna 208 e Fokker 100 e a malha ficou restrita a voos para Buenos Aires, Montevidéu, Santiago, Santa Cruz de La Sierra e São Paulo. Em outubro de 1996 o nome "LAPSA" foi extinto e foi substituído por Tam Mercosur.

 

 

Evolução da empresa:

Logos Antigos:

Pinturas:

 

Fundação: 1996
Fim das Atividades como Tam:
2016
País:
Paraguai
Principais Aeroportos:
Aeroporto Internacional Silvio Pettirossi
Sede: Assunção
Códigos: LAP / PZ
Aeronaves operadas: Cessna 208B, Fokker F-100, Airbus A320
Destinos nacionais: Assunção, Ciudad Del Este.
Destinos internacionais:
Santa Cruz de La Sierra, Buenos Aires, Santiago, São Paulo e Rio de Janeiro.
Destinos internacionais já servidos: Cochambamba, Córdoba, Curitiba, Florianópolis, Iquique, La Paz, Lima, Mar Del Plata, Montevidéu, Punta Del Este.

 

> Frota:

E
Aeronave: 1996 1999 2001 2008 2009 2013-2016
Airbus A320       2 3 2
Cessna 208 5 2        
Fokker F-100 1 5 6      
TOTAL: 6 7 6 2 3 2

 

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> Veja os Mapas de Rota da Latam

 

Atualizado em maio de 2016

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