Sobre aviacaocomercial.net

   Sobre Nós:

O AviaçãoComercial.net foi criado em agosto de 2009 como uma parte do fsdownload.net. O site foi criado com intuito de dar aos visitantes a oportunidade de aprofundar os conhecimentos em aviação comercial, visto que o Flight Simulator é usado por amantes da aviação.
Em 2013 o site se tornou independente do FSDownload, com o lançamento do novo endereço www.aviacaocomercial.net. Em fevereiro de 2013 o site aviacaocomercial.net passou a ser mais visitado do que o fsdownload.net.
O site aviacaocomercial.net foi muito além do seu objetivo inicial, tendo hoje um vasto acervo sobre a aviação comercial brasileira e mundial com diversas informações sobre aeronaves, companhias aéreas, dados, estatísticas, entre outros.

Estatísticas dos Nossos Visitantes (2016):
Os países que mais nos visitam: 1) Brasil, 2) Portugal, 3) Estados Unidos, 4) França, 5) Reino Unido
As cidades que mais nos visitam: 1) São Paulo, 2) Rio de Janeiro, 3) Belo Horizonte, 4) Brasília, 5) Curitiba
Navegadores mais utilizados: 1) Chrome 68%, 2) Safari 15%, 3) FireFox 8%, 4) Internet Explorer 5%
Sistemas Operacionais mais utilizados: 1) Windows 58% [7 54%, 10 28%, 8 13%, XP 4%, Vista 1%], 2) Android 24%, 3) iOS 13%, 4) Macintosh 3%, 5) Linux 1%
Equipamentos utilizados: 1) desktop 61%, 2) celular e outros dispositivos móveis 33%, 3) tablet 5%
Os visitantes vem de: 1) Sites de busca 81%, 2) Tráfego direto 13%, 3) Links em outros sites 6%
As páginas mais visitadas: 1) Aeronaves, 2) Blog de notícias & página principal, 3) Ranking Grupos Aéreos, 4) Companhias Aéreas, 5) Família Airbus A320

 

   Política de Privacidade:

O site Aviacaocomercial.net não divulga e não faz uso de informações pessoais de seus visitantes tais como nome, endereço, telefone e e-mail.

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   Mapa do site:

Versão 2.0: www.fsdownload.net/aviacaocomercial / English version: www.aviacaocomercial.net/english / arquivo JETSITE: www.aviacaocomercial.net/jetsite / FLAP: www.aviacaocomercial.net/flap

0) www.aviacaocomercial.net

1) Aeronaves: Airbus A300/A310, Família A320, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A350, Airbus A380, Antonov, ATR-42/ATR-72, BAC 1-11, BAe 146/Avro RJ, Boeing 247/307/314/377, Boeing 707, Boeing 717, Boeing 727, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787, Bombardier CRJ, Bombardier CSeries, Bombardier Dash 8, Bristol Britannia, Cessna 208, Concorde, Convair 240/340/440/580/640, Convair CV-880/ CV-990, Curtiss C-46, De Havilland, Douglas DC-10, Douglas DC-2/DC-3, Douglas DC-4/DC-5/DC-6/DC-7, Douglas DC-8, Douglas DC-9, Embraer E-Jets, Embraer EMB-110, Embraer EMB-120, Embraer ERJs, Fokker F-27/28/50/70/100, Hawker Siddeley, Ilyushin, Junkers, Let 410, Lockheed L-1011 Tristar, Lockheed L-1649 Constellation/Starliner, Lockheed L-188 Electra II, McDonnell Douglas MD-11/MD-12, McDonnell Douglas MD-80/MD-90, Sud-Aviation Caravelle, Tupolev, Vickers

2) Aeroportos: Guarulhos, Viracopos, Congonhas, Galeão, Santos Dumont, Juscelino Kubitschek, Aeroportos do Mundo

3) Blog de Notícias

4) Companhias Aéreas: Companhias aéreas regionais dos EUA, Companhias aéreas que voam para o Brasil, Companhias aéreas diversas, Companhias aéreas brasileiras, Companhias aéreas cargueiras, Abaeté, ABSA, Aer Lingus, Aeroflot, Aerolineas Argentinas, AeroMexico, Air Berlin, Air Canada, Air China, Air Europa, Air France, Air New Zealand, Alitalia, American Airlines, ANA - All Nippon Airways, Asiana Airlines, Austrian Airlines, Avianca, Avianca "Brasil", Azul, BMI, BRA, Braniff, British Airways, Canadian Airlines, Cathay Pacific, China Eastern, China Southern, Continental Airlines, Copa Airlines, Cruzeiro do Sul, Cubana de Aviación, Delta Air Lines, EasyJet, El Al, Emirates Airlines, FedEx, Finnair, Gol, Iberia, JAL - Japan Airlines, JetBlue, KLM, Korean Air, LAB, Lan Airlines, LOT, Lufthansa, Malaysia Airlines, Mexicana, NHT, Nordeste, NWA - NorthWest Airlines, OceanAir, Pan Am, Panair do Brasil, Pantanal, Passaredo, Pluna, Qantas, Qatar Airways, Real-Aerovias, Rico,Rio Sul, Ryanair, Sadia, SAS - Scandinavian Airlines, Saudi Arabian Airlines, SCADTA, Sete, Singapore Airlines, South African Airways, South West Airlines, Swiss Internacional Airlines, SwissAir, Syndicato Condor, TAAG, Taba, Taca, Taf, Tam, Tam Airlines, TAP, Thai, Total / Total Cargo, Transbrasil, Trip, Turkish Airlines, TWA, United Airlines, UPS, US Airways, Varig, Varig Log, Vasp, Virgin Atlantic Airways, VRG Linhas Aéreas, WebJet

5) Relatos de Voos

6) Frotas: Avianca, Azul, Gol, Cruzeiro do Sul, Panair do Brasil, Passaredo, Real Aerovias, Rio Sul / Nordeste, Tam, Transbrasil, Varig, Vasp

7) Mapa de Rotas: Avianca, Azul, Gol, Panair do Brasil, Real-Aerovias, Tam, TransBrasil Varig, Vasp

8) Nostalgia: Antes de 1970, Anos 70, Anos 80, Anos 90, Anos 2000, Em inglês, Arquivo JETSITE, Arquivo Revista FLAP

9) Propagandas: Avianca, Azul, Cruzeiro do Sul/Syndicato Condor, Gol, Panair do Brasil, Real Aerovias, Tam, Transbrasil, Varig, Vasp

10) Participação no mercado: nacional, internacional (só brasileiras), internacional (todas), nacional e internacional, carga

11) Rankings e Estatísticas: Os maiores grupos aéreos por frota, As maiores companhias aéreas do mundo, Os maiores aeroportos do mundo, Os maiores aeroportos do Brasil, A frota mundial de aeronaves comerciais, A frota de aeronaves comerciais do Brasil

 

 

   Histórico:

 

2009-2010

Depois de lançar algumas páginas que abordavam aviação comercial além do Flight Simulator como a frota das companhias brasileiras, novidades da aviação comercial e "Página Especial", o FSDownload lançou um site dedicado exclusivamente a aviação comercial. O site entrou no ar em agosto de 2009, no endereço www.fsdownload.kit.net/aviacaocomercial. Porém o site ainda não estava pronto, muitas páginas ainda iriam ser inauguradas no decorrer dos próximos meses. O site tinha informações sobre as principais aeronaves comerciais, companhias aéreas brasileiras e estrangeiras, aeroportos brasileiros, frota das companhias brasileiras, vários mapas de rotas, propaganda de companhias aéreas brasileiras. O site ainda contava com uma parte de estatísticas com a "Participação no Mercado", que mostrava os passageiros transportados e a participação no mercado nacional, internacional e cargueiro de cada companhia aérea brasileira desde 1995. Haviam também rankings das maiores companhias aéreas do mundo, maiores aeroportos do mundo e aeronaves comerciais mais vendidas no mundo. Além de uma página de notícias da aviação comercial brasileira.
Ainda em 2009, o site ganhou uma página inicial alternativa: www.aviacaocomercial.kit.net.

 

2010

Em 2010 a página principal foi reformulada com a descrição de cada item do menu. Nessa altura as páginas das aeronaves e companhias que estavam faltando foram feitas e ainda foram criadas novas. Cada fabricante de aeronave ganhou um pequeno resumo da sua história e foi criada a página "Nostalgia" com imagens, reportagens e propagandas antigas da aviação comercial. A página de notícias virou um blog hospedado no Blogger do Google com as principais notícias da aviação comercial brasileira e mundial. A seção "Aeroportos" ganhou mais informações e novos aeroportos brasileiros. Também foi criada a página com o movimento de passageiros e carga nos maiores aeroportos brasileiros.

 

2010-2012

No final de 2010 a página principal sofreu uma pequena alteração. Agora haviam informações sobre as últimas atualizações no site e curiosidades sobre companhias aéreas e aeronaves intitulada de "O Mundo da Aviação Comercial". A seção "Aeroportos" passou a ter os principais aeroportos de todo o mundo e não só do Brasil. As principais aeronaves e companhias aéreas ganharam informações mais detalhadas. Além disso novas aeronaves e companhias aéreas foram acrescentadas. Ainda na seção "Aeronaves" também agora era possível comparar os dados das principais aeronaves comerciais em produção. A seção "Nostalgia" ganhou uma seção com reportagens estrangeiras sobre a aviação brasileira. A participação no mercado das companhias brasileiras passou a ter informações desde 1969 e a seção "Rankings e Estatísticas" foi ampliada com novas categorias. A seção "Frotas" também ganhou mais informações como os prefixos de cada aeronave das principais companhias brasileiras e companhias mais antigas como Panair do Brasil, Varig e Vasp passaram a ter histórico de frota desde os anos 50.

 

2012-2013

Em junho de 2012 a página inicial mudou o seu layout. A página ganhou um slide com novidades e curiosidades da aviação comercial. Também passou a ser possível visualizar os cinco últimos posts do blog de notícias. A seção "Aeronaves" ganhou uma página em que se pode comparar os modelos dois a dois, incluindo aeronaves novas e antigas e de várias fabricantes. A página de Rankings e Estatísticas foi reformuladas, ganhando novas categorias e um menu horizontal. Além dela, outras páginas já haviam ganhado versões diferentes do menu como a página "Companhias Aéreas", "Aeroportos", "Frotas", "Nostalgia" e "Movimento nos Aeroportos Brasileiros".
Em 2013 o site Aviação Comercial passou a ser independente do FSDownload, ganhando o seu domínio de primeiro nível (domínio de topo "TLD"): www.aviacaocomercial.net. Assim o site migrou lentamente para um novo servidor e o Blog de notícias passou a ser hospedado em blog.aviacaocomercial.net. A versão móvel do site passou a ser m.aviacaocomercial.net. No inicio de 2013 o serviço Kit.net saiu do ar.

 

2013-2015

Em março de 2013 o site Aviação Comercial lançou um novo logo, que inclui o símbolo (uma cauda de avião com as letras A e C) e ".net" no final de Aviação Comercial. Também foi criada uma nova página com relatos de voos de várias companhias aéreas ao redor do mundo.
Em setembro foi lançado os sites aviacaocomercial.net/jetsite e aviacaocomercial.net/flap com publicações antigas do dois sites. Também foi lançado um novo site móvel, voltado para smart phones e tables dentro de m.aviacaocomercial.net.
Em outubro a página inicial recebeu pequenas modificações. Agora o Blog de Notícias tem mais destaque. O site também começou a se adaptar para ser "confortável" para a maior parte dos tipos de resoluções. Anteriormente o site era otimizado somente para resolução 1024x768.

 

2015-hoje

Em fevereiro de 2015 a página inicial foi modificada para ser acessível a todos os tamanhos de tela: TV, desktop, tablet e smart phone. A partir daí todo o site começou uma lenta atualização para que todas as páginas se tornem "responsivas", ou seja, se adaptem a qualquer tamanho de tela. Quando o processo foi concluído, o visitante pôde acessar exatamente a mesma página a partir de uma televisão, computador, notebook, tablet, celular e outros e ter a mesma facilidade para navegar, já que a página irá se adaptar ao tamanho da tela.

 

Aviação Comercial