Relatos de Voos - Europa

 

Air France

Nº de Relatos: 3

Média Geral: 7

 

Médias
Assento:
6.6
Entretenimento:
6
Refeições:
7.8
Tripulação:
7.3
Pontualidade:
7.6


Companhia:
Air France
Data: Janeiro de 2011
Rota: Paris (CDG) - Genebra (GVA)
Voo: AF1042
Aeronave: Airbus A320
Configuração da aeronave: 165
Classe: Econômica Premium

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A classe econômica premium está disponível nos voos Air France dentro da Europa. Ela ocupa as primeiras fileiras das aeronaves e no caso de aeronaves com configuração 3+3, o assento do meio está sempre vazio. Além do acesso à sala VIP, a classe econômica premium tem atendimento e refeição diferenciada. Nesse dia estava tão frio que um produto líquido foi jogado nas asas do avião para evitar a formação de gelo.

Assento - Nota: 7
O assento é igual ao de uma classe econômica, mas o assento do meio está sempre vazio, o que dá mais espaço e conforto.

Entretenimento - Nota: 5
Somente a revista de bordo.

Refeição - Nota: 8.5
Para comer: pão, manteiga, salada, foliado de geléia de damasco, foliado de creme e bombom de chocolate. Para beber: água, suco, cerveja, refrigerante ou vinho.

Tripulação - Nota: 8
Havia dois tripulantes exclusivamente para a classe econômica premium.

Pontualidade - Nota: 9
Um pequeno atraso na decolagem devido ao tráfego aéreo, mas o voo chegou no horário previsto.

NOTA FINAL: 7.5

 

 


Companhia:
Air France
Data: Julho de 2005
Rota: Rio de Janeiro (GIG) - Paris (CDG)
Voo: AF0443
Aeronave: Boeing 747-400
Configuração da aeronave: 436
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 6.5
Confortáveis para uma classe econômica.

Entretenimento - Nota: 6
Telas no teto com informações sobre o voo e filmes. Assento equipado com canais de rádio e a possibilidade de ouvir o áudio das telas no teto.

Refeição - Nota: 8
Bebidas: água, suco, refrigerante, cerveja ou vinho.
Jantar: peixe ou massa com salada, pão, manteiga, queijo brie, pudim de leite e bombom (Sonho de Valsa).
Café da Manhã: pão, manteiga, croissant, geléia, queijos franceses e peito de peru, frutas cortadas e iogurte.

Tripulação - Nota: 7
Profissional e educada.

Pontualidade - Nota: 5
O voo decolou atrasado e chegou atrasado em Paris.

NOTA FINAL: 6.5

 

 


Companhia: Air France
Data: Setembro de 2003
Rota: Genebra (GVA) - Paris (CDG)
Voo: AF1543
Aeronave: Airbus A318
Configuração da aeronave: 123
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 6.5
Confortáveis.

Entretenimento - Nota: 6
Nenhum além da revista de bordo.

Refeição - Nota: 7
Bebidas: água, suco, refrigerante, cerveja ou vinho.
Comida: Sanduíche frio com pão integral e recheio de legumes.

Tripulação - Nota: 6.5
Profissional.

Pontualidade - Nota: 9
Pequeno atraso para decolar em Paris.

NOTA FINAL: 7
 

 

Alitalia

Nº de Relatos: 3

Média Geral: 7.3

 

Médias
Assento:
6.5
Entretenimento:
6.5
Refeições:
7.1
Tripulação:
6.8
Pontualidade:
9.5



Companhia: Alitalia
Data: Fevereiro de 2013
Rota: Roma (FCO) - Rio de Janeiro (GIG)
Voo: AZ672
Aeronave: Airbus A330-200
Configuração da aeronave: 230 (28+21+181) Executiva+Econômica Premium+Econômica
Classe: Econômica

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O Airbus A330-200 é a aeronave mais nova da frota da Alitalia, substituindo o Boeing 767 e ampliando a frota. O A330 que voa entre Roma e o Rio de Janeiro, está configurado com três classes: Executiva, Econômica Premium e Econômica. Nesse relato, vamos descrever como foi a experiência de voar na classe econômica entre Roma e o Rio de Janeiro. Um detalhe desse voo é que o embarque foi feito por ônibus. Como a aeronave leva muitos passageiros, o embarque foi um tanto quanto desagradável, visto que os ônibus ficavam lotados (com a maioria das pessoas em pé) e demorava muito para eles partirem em direção a aeronave. As portas ficavam abertas e os passageiros eram atingidos por ventos muito frios.

Assento - Nota: 7
A poltrona do A330 tem uma distância padrão para uma classe econômica de um voo transatlântico. Porém pode ser apertado para uma pessoa muito grande ou muito alta. No entanto as poltronas tinham encosto para cabeça dobrável, o que ajuda um pouco na hora de dormir.

Entretenimento - Nota: 7.5
O A330 está equipado com telas individuais, com filmes, músicas, informações do voo, câmera da fuselagem do avião, entre outros. O assento ainda era equipado com cabide e entrada USB, assim o passageiro podia ouvir suas próprias músicas. Mas uma falha grave eram que os filmes não tinham muitas opções de idioma e legenda, haviam filmes só em inglês ou italiano, muitos filmes só haviam legenda em italiano e muitos não haviam opção para legenda.

Refeição - Nota: 7.5
O voo entre Roma e o Rio de Janeiro ofereceu jantar e café da manhã. O jantar foi servido pouco tempo depois da decolagem e as opções eram frango ou lasanha. A refeição era acompanhada de salada de frutas, queijo e peito de peru, pão e manteiga. Um detalhe curioso é que não havia sobremesa. As bebidas oferecidas eram "padrão" para um voo internacional: água, refrigerante, sucos, cerveja e vinho. Depois os comissários ofereceram café ou chá.
No café da manhã havia croissant, pão tipo italiano, manteiga, geléia, iogurte, queijo e peito de peru. As bebidas oferecidas eram as mesmas do jantar.

Tripulação - Nota: 7
A tripulação foi muito profissional, mas uns eram mais simpáticos do que os outros.

Pontualidade - Nota: 9.5
O voo estava programado para sair de Roma às 23h30 e pousar no Rio de Janeiro às 8h00 (horários locais), sendo assim 12h30 de voo. A aeronave começou a taxiar em Roma às 23h45 e pousou no Rio de Janeiro às 7h40 (horários locais).

NOTA FINAL: 7.7

 

 


Companhia: Alitalia
Data: Fevereiro de 2013
Rota: Roma (FCO) - Atenas (ATH)
Voo: AZ720
Aeronave: Airbus A320
Configuração da aeronave: 165
Classe: Econômica

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Nesse voo aconteceu uma coisa incomum. Quando a aeronave estava taxiando para decolar, ela ficou parada por um bom tempo no meio da pista de taxiamento. Então o piloto informou aos passageiros que um dos computadores de bordo estava com problema e eles não tinham conseguido resolver. Sendo assim a aeronave taxiou para um hangar da empresa para que um mecânico tentasse resolver o problema. A aeronave foi para o hangar e ficou lá por cerca de 20 minutos, com todos os passageiros a bordo. A tripulação chamou uma das passageiras que sabia falar grego para informar aos passageiros (que só sabiam falar grego) o que estava acontecendo. O problema foi solucionado e aeronave taxiou para a pista de decolagem. Uma rota especial (mais curta) foi pedida pelo piloto para que o atraso fosse amenizado.

Assento - Nota: 6
O A320 da Alitalia tem uma distância padrão em relação as companhias européias tradicionais. Para voos de curta e média distância, são aceitáveis.

Entretenimento - Nota: 8
Esse A320 estava equipado com telas individuais com cerca de seis canais com programação fixa (não era on-demand).

Refeição - Nota: 7
Os passageiros podiam escolher entre um saquinho de biscoitos doce ou salgado. As bebidas eram padrão para voos intra-europeus: sucos, água e refrigerantes.

Tripulação - Nota: 7.5
A tripulação foi muito profissional e atenciosa.

Pontualidade - sem nota
não houve registro de horários

NOTA FINAL: 7.2

 

 


Companhia:
Alitalia
Data: Fevereiro de 2013
Rota: Milão (LIN) - Roma (FCO)
Voo: AZ2013
Aeronave: Airbus A319
Configuração da aeronave: 138
Classe: Econômica

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O voo Milão - Roma é comparável à ponte aérea Rio - São Paulo, com tráfego intenso e muitos passageiros viajando a trabalho.

Assento - Nota: 6.5
O A319 da Alitalia tem uma distância padrão em relação as companhias européias "tradicionais" - bom para distâncias curtas.

Entretenimento - Nota: 4
O A319 não tinha nenhum entretenimento, somente um equipamento para o passageiro passar o cartão de crédito para fazer compras do "Free Shop à bordo", mas o voo era doméstico e não havia essa opção. Porém o voo Milão - Roma é muito curto e o entretenimento não faz muita falta. Havia pelo menos a revista de bordo.

Refeição - Nota: 7
Foram oferecidos Muffins e refrigerante, sucos ou água para os passageiros. O diferencial é que os Muffins foram oferecidos duas vezes.

Tripulação - Nota: 6
A tripulação foi profissional.

Pontualidade - sem nota
não houve registro de horários

NOTA FINAL: 5.9

 

 

 

Austrian

Nº de Relatos: 1


Companhia: Austrian
Data: Dezembro de 2010
Rota: Barcelona (BCN) - Viena (VIE)
Voo: OS398
Aeronave: Boeing 737-600
Configuração da aeronave: 121
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 6.5
A distância das fileiras é boa e os assentos são confortáveis.

Entretenimento - Nota: 6.5
Telas no teto a cada três fileiras com informações sobre o voo.

Refeição - Nota: 7.5
Salsicha com batata rosti. Bebidas: sucos, água, refrigerante ou vinho.

Tripulação - Nota: 7.5
Profissional e atenciosa.

Pontualidade - sem nota

NOTA FINAL: 7

 

 


Companhia: Baboo (Code-share com Alitalia)
Data: Janeiro de 2011
Rota: Genebra (GVA) - Veneza (VCE)
Voo: AZ7033
Aeronave: Bombardier Dash 8-400
Configuração da aeronave: 74
Classe: Econômica
 

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Assento - Nota: 6
Padrão para um voo regional.

Entretenimento - Nota: 6.5
Nenhum além da revista de bordo e a linda vista dos Alpes suíços pela janela.

Refeição - Nota: 7
Sopa de abóbora e suco, água ou refrigerante.

Tripulação - Nota: 7.5
Profissional e atenciosa.

Pontualidade - sem nota

NOTA FINAL: 6.8

 

 

 

British Airways

Nº de Relatos: 6

Média Geral: 7.4

Médias
Assento:
7.6
Entretenimento:
6.4
Refeições:
7.9
Tripulação:
7.8
Pontualidade:
7.5


Companhia: British Airways
Data: Maio de 2015
Rota: Rio de Janeiro (GIG) - Londres (LHR)
Voo: BA0248
Aeronave: Boeing 777-300ER
Configuração da aeronave: 299
Classe: Executiva

A Classe Executiva da British Airways está dividida em três categorias: “Club Europe” para voos dentro da Europa, “Club World” para voos internacionais de longa distancia e “Club World London City” para voos entre o aeroporto London City e JFK em Nova York. No caso do voo para o Brasil, é a Club World. Um diferencial da British são os lounges de chegada, ou seja, além da tradicional sala VIP antes de embarcar, os passageiros da Club World podem também utilizar as salas VIP da British no aeroporto de Heathrow quando chegarem ao destino (no caso Londres). As salas VIP incluem tratamentos faciais de luxo e spa com massagens relaxantes. Há também o serviço de Fast Track no aeroporto de Heathrow para passageiros que não têm passaportes da EU.

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Assento – Nota: 9
Os assentos na classe executiva, no Boeing 777-300ER da British seguem a nova tendência, onde os assentos são virados uns contra os outros, ou seja, você fica de frente para o passageiro que está ao seu lado. Se por um lado isso é muito bom quando você conhece quem está ao seu lado, por outro é bem inconveniente quando a pessoa ao seu lado é desconhecida. Os assentos estão equipados com uma divisória, que quando levantada garante total privacidade para o passageiro. Porém a divisória nem sempre pode ficar levantada, como por exemplo na hora de servir as refeições.
O espaço na classe executiva da British é excelente, assim como a mesa que se adapta perfeitamente para ser uma mesa de trabalho ou de refeição. Além disso ela pode ser empurrada facilmente para frente ou para trás, e então o passageiro não precisa tirar o que está em cima da mesa para se levantar.
O assento também esta equipado com luz para leitura, gaveta para guardar sapatos, lap top ou outros, apoio de cabeça em espuma com memória e apoio para lombar ajustável. O assento pode reclinar até 180º, se transformando numa cama totalmente plana de 183 cm.

Entretenimento – Nota: 8.5
A Club World da British oferece telas individuais de 10,4 polegadas com vários filmes, documentários, músicas, jogos e programas de TV. São oferecidos fones de ouvido com cancelamento de ruído e a nécessaire com máscara de dormir, escova e pasta de dentes, caneta, creme para o rosto e mãos, meias, manteiga de cacau e protetor de ouvido.
O assento está equipado com tomada para diversos dispositivos móveis e entrada USB, de vídeo e som. Há ainda a revista de bordo e a revista de produtos do free-shop a bordo.

Refeição – Nota: 9
Antes das refeições foram oferecidas toalhas quentes para higienizar as mãos. Antes do jantar foi oferecida uma bebida acompanhada de um saquinho de frutas secas. Para o jantar cada passageiro podia escolher uma opção de entrada, prato principal e sobremesa. Todos os pratos também vinham com chocolates finos ingleses como sobremesa. As opções de entrada eram: salmão com salada e fruta seca, mozzarella de búfala com tomate o salada verde. Pratos principais: tenro filé com manteiga, ervas finas, ragu de cogumelos e vegetais, peito de frango com polenta gratinada, risoto de açafrão com rúcula e amêndoas ou salada de salmão com massa com infusão de gengibre. Sobremesas: delícia de chocolate com calda de frutas vermelhas, queijo gruyere e camembert com uvas ou frutas frescas.
Para beber haviam quatro opções de vinhos (dois brancos e dois tintos), duas opções de champagne, sucos (tomate, mação, laranja, cranberry), refrigerente, água, cerveja, licor, drinks, café ou chá.
Na hora de dormir, cada passageiro recebeu uma garrafinha de água. Também havia um bar com bebidas e snacks para qualquer momento do voo.
No café da manhã a entrada foi: suco, frutas cortadas, cereal, pão, manteiga e geleia de morango. As opções de prato principal eram: Café Britânico (com ovos, bacon, linguiça, tomate e batatas), Café Continental (com peru, presunto, queijo mozzarella e ememtal), pão ciabata com queijo americano, tomate e cogumelos ou crepe de mação com canela.

Tripulação – Nota: 8
A tripulação foi bem atenciosa e prestativa.

Pontualidade – Nota: 9.5
O avião decolou e aterrissou dentro do horário.

NOTA FINAL: 8.8

 

 


Companhia: British Airways
Data: Maio de 2015
Rota: Londres (LHR) - Rio de Janeiro (GIG)
Voo: BA0249
Aeronave: Boeing 777-300ER
Configuração da aeronave: 299
Classe: Econômica

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Assento – Nota: 7.5
Os assentos são confortáveis, feitos de plástico, tecido e espuma, e equipados com encosto para a cabeça ajustável.

Entretenimento – Nota: 8
A classe econômica possui monitores individuais com filmes, documentários, músicas, jogos e programas de TV. No entanto nem todos os filmes têm legenda ou áudio em português. São oferecidos fones de ouvido, escova e pasta de dentes. O assento também está equipado porta USB e de vídeo. Há ainda a revista de bordo e a revista de produtos do free-shop a bordo.

Refeição – Nota: 9
Antes do almoço foi oferecido bebidas. Para o almoço a opção era frango ou massa, acompanhado de uma garrafinha de água, salada, pão, manteiga, balas Tic Tac e mousse de chocolate meio amargo com caramelo. Para beber haviam sucos, águam=, refrigerante, vinhos cerveja, café ou chá.

Tripulação – Nota: 9
A tripulação foi bem atenciosa e prestativa.

Pontualidade – Nota: 5
O avião decolou com cerca de 1 hora de atraso e pousou cerca de 20 minutos atrasado.

NOTA FINAL: 7.7

 

 


Companhia: British Airways
Data: Maio de 2015
Rota: Londres (LHR) - Copenhagen (CPH)
Voo: BA0818
Aeronave: Airbus A321
Configuração da aeronave: 205
Classe: Econômica

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Assento – Nota: 7.5
O assento do A321 da British segue a tendência dos assentos extremamente finos, mas mesmo assim são confortáveis. São em couro preto e possuem apoio para a cabeça e bom espaço para as pernas.

Entretenimento – Nota: 5
O A321 estava equipado com monitores coletivos no teto, mas não foram usados durante o voo. O único entretenimento foi a revista de bordo e free shop a bordo.

Refeição – Nota: 8
Duas opções: salada ou dois mini sanduíches (um com queijo, presunto e alface e outro doce com limão). Para beber: água, suco, refrigerante, cerveja ou vinho.

Tripulação – Nota: 7
Compatível com o padrão British.

Pontualidade – Nota: 10

NOTA FINAL: 7.5

 

 


Companhia: British Airways
Data: Maio de 2015
Rota: Estocolmo (ARN) - Londres (LHR)
Voo: BA0781
Aeronave: Boeing 767-300ER
Configuração da aeronave: 229
Classe: Econômica

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Assento – Nota: 6.5
Os assentos do B767 da British parecem ser novos, mas são mais grossos dos que os da Família A320 e feitos de plástico e couro. Eles são confortáveis, têm um bom espaço para as pernas, mas não possuem ajuste para a cabeça.

Entretenimento – Nota: 5
O B767 estava equipado com monitores coletivos no teto, mas eles só foram usados para as demonstrações de segurança. O único entretenimento foram as revistas nos bolsões e o free shop a bordo.

Refeição – Nota: 8
Para comer salada de macarrão ou dois mini sanduíches. Para beber água, suco, refrigerante, cerveja ou vinho, além de café e chá.

Tripulação – Nota: 8
Bastante atenciosa e simpática.

Pontualidade – Nota: 3
O voo atrasou cerca de 40 minutos para decolar e também chegou cerca de 40 minutos atrasado.

NOTA FINAL: 6.1

 

 


Companhia: British Airways
Data: Janeiro de 2012
Rota: Veneza (VCE) - Londres (LGW)
Voo: BA2583
Aeronave: Boeing 737-400
Configuração da aeronave: 147
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 7.5
A poltrona do B737-400 da British era muito confortável e tinha um espaço entre as fileiras maior do que o comum em voos dentro da Europa.

Entretenimento - Nota: 5
Nenhum além da revista de bordo.

Refeição - Nota: 6.5
Saquinho com nozes e suco, água, refrigerante, cerveja ou vinho.

Tripulação - Nota: 7
Profissional e atenciosa.

Pontualidade - sem nota

NOTA FINAL: 6.5

 

 


Companhia: British Airways
Data: Fevereiro de 2009
Rota: Londres (LHR) - Berlin (TLX)
Voo: BA986
Aeronave: Airbus A321
Configuração da aeronave: 184
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 7.5
O assento do A321 da British é muito bom, há um belo espaço para as pernas e as poltronas são maiores e mais confortáveis do que a maioria das companhias aéreas européias.

Entretenimento - Nota: 7
A cada três fileiras, telas com informações sobre o voo.

Refeição - Nota: 7
Bebidas: água, suco, refrigerante, cerveja ou vinho. Também foi oferecido café ou chá.
Sanduíche frio com folhas, queijo branco e molho de mostarda.

Tripulação - Nota: 7.5
Profissionais e atenciosos.

Pontualidade - 10
Pontualidade britânica.

NOTA FINAL: 7.8

 

 

 

Easyjet

Nº de Relatos: 1


Companhia: EasyJet
Data: Agosto de 2005
Rota: Genebra (GVA) - Paris (ORY)
Voo: U2992
Aeronave: Airbus A319
Configuração da aeronave: 156
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 4.5
Muito apertado, mesmo para um voo de 1 hora.

Entretenimento - Nota: 5
Nenhum além da revista de bordo.

Refeição - Nota: 5.5
Venda de comida, bebida e produtos à bordo.

Tripulação - Nota: 7
Profissional e simpática.

Pontualidade - Nota: 9.5
Pontual.

NOTA FINAL: 6.3

 

 

 

Iberia

Nº de Relatos: 2


Companhia: Iberia
Data: Julho de 2012
Rota: Rio de Janeiro (GIG) - Madrid (MAD)
Voo: IB6024
Aeronave: Airbus A340-300
Configuração da aeronave: 254 (36+218) Classe Executiva+Classe Econômica
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 6
O assento do A340 da Iberia é razoável para uma classe econômica internacional.

Entretenimento - Nota: 6
As poltronas estavam equipadas com canais de rádio e haviam telas no teto com informações sobre o voo.

Refeição - Nota: 7
No jantar a opção era frango com molho de tomate ou macarrão com molho branco. Para acompanhar pão, manteiga, Polenguinho, cream cracker, salada e torta de chocolate. Bebidas: água, sucos, refrigerante, cerveja ou vinho. Também foi oferecido duas vezes café ou chá.
O café da manhã vinha numa caixa retangular de papelão com pão, manteiga, geléia, Muffin e salada de fruta. As bebidas oferecidas foram as mesmas.

Tripulação - Nota: 6.5
Profissional.

Pontualidade - sem nota
não há registro

NOTA FINAL: 6.4

 

 


Companhia: Iberia
Data: Janeiro de 2012
Rota: Londres (LHR) - Madrid (MAD)
Voo: IB3161
Aeronave: Airbus A321
Configuração da aeronave: 171
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 6
Padrão para um voo intra-europeu.

Entretenimento - Nota: 5
Nenhum além da revista de bordo.

Refeição - Nota: 6
Somente bebidas: suco, água ou refrigerante. Serviço de venda de comida à bordo.

Tripulação - Nota: 6
Profissional.

Pontualidade - sem nota

NOTA FINAL: 5.8

 

 

 

 

KLM

Nº de Relatos: 5

Média Geral: 7.2

 

Médias
Assento:
6.5
Entretenimento:
6.2
Refeições:
7.8
Tripulação:
7.4
Pontualidade:
8.2


Companhia: KLM
Data: Julho de 2013
Rota: Rio de Janeiro (GIG) - Amsterdam (AMS)
Voo: KL706
Aeronave: Boeing 777-200ER
Configuração da aeronave: 318 (35+283) Classe executiva+Classe econômica
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 7
Apesar de ter mais de 300 assentos, o B777 da KLM tem um bom espaço para as pernas. O assento tem encosto para a cabeça ajustável e apoio para os pés.

Entretenimento - Nota: 7.5
O 777 esta equipado com telas individuais em todas as classes com filmes, músicas, series e etc.

Refeição - Nota: 8
Logo após a decolagem foi servido nozes com bebidas. No jantar, a opção era peixe ou massa acompanhado de salada, pão, manteiga e pudim. As bebidas eram água, suco, refrigerante, vinho ou cerveja. Depois também foi oferecido chá ou café. No dia seguinte o café da manhã foi servido com pão, queijo, presunto, pão doce, frutas cortadas e iogurte. Um diferencial é que os passageiros podem pegar snacks e bebidas a qualquer momento durante o voo num bar no final da aeronave.

Tripulação - Nota: 7
Atenciosa.

Pontualidade - sem nota 

NOTA FINAL: 7.3

 

 


Companhia:
KLM
Data: Fevereiro de 2013
Rota: Amsterdam (AMS) - Viena (VIE)
Voo: KL1849
Aeronave: Boeing 737-700
Configuração da aeronave: 129
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 6
O Boeing 737-700 da KLM tem uma distância padrão em relação as companhias européias tradicionais. Para voos de curta e média distância, são aceitáveis.

Entretenimento - Nota: 7
Esse 737-700 estava equipado com monitores a cada três poltronas, que mostravam informações sobre o voo. Havia também entrada para fones de ouvido e canais de rádio, mas os fones não foram distribuídos.

Refeição - Nota: 8
O serviço de bordo foi diferente para rotas dentro da Europa: o passageiros podia escolher uma das coisas oferecidas numa cesta com biscoitos, waffle, pretzels e etc. As bebidas oferecidas foram refrigerante, sucos, água, vinho ou cerveja.

Tripulação - Nota: 6.5
A tripulação foi bem profissional e educada, mas não conseguiram ser muito atenciosos com os passageiros, pois a aeronave passou por diversas turbulências durante o trajeto.

Pontualidade - Nota: 10
O voo estava previsto para durar 1h55, decolando as 20h45 e pousando as 22h40. A aeronave começou a taxiar as 20h42 e pousou em Viena as 22h21.

NOTA FINAL: 7.5

 

 


Companhia:
KLM
Data: Fevereiro de 2013
Rota: Atenas (ATH) - Amsterdam (AMS)
Voo: KL1576
Aeronave: Boeing 737-900
Configuração da aeronave: 189
Classe: Econômica

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O Boeing 737-900 é o maior membro da família Boeing 737 e a KLM foi uma das primeiras companhias a operá-lo. A KLM também é uma das poucas companhias na Europa que utiliza aeronaves Boeing 737, a grande maioria opera aeronaves da Família A320.

Assento - Nota: 6
Esse B737-900 da KLM tinha uma distância entre as poltronas razoável para voos de curta e média distância.

Entretenimento - Nota: 3
Esse 737-900 da KLM surpreendeu negativamente em termos de entretenimento. Não havia nada além da revista de bordo, nem mesmo canais de rádio. Para voos dentro da Europa (curta/média distância) o entretenimento à bordo não faz tanta falta assim, mas um voo entre Atenas e Amsterdam é um voo longo para um voo intra-europeu.

Refeição - Nota: 8.5
Compensando o entretenimento, o serviço de bordo foi acima da média dos oferecidos em voos intra-europeu. Primeiramente foi oferecido um sanduíche quente com queijo, molho de tomate e especiarias, depois um pedaço de bolo de laranja com mel e por último podiam ser escolhidos barras de chocolate ou pacotinhos de biscoito. As bebidas oferecidas foram refrigerantes, sucos, água, cerveja ou vinho. Depois também foi oferecido café ou chá.

Tripulação - Nota: 9
A tripulação foi bem profissional e simpática - sempre sorridentes.

Pontualidade - Nota: 10
O voo estava previsto para durar 3h40, decolando as 17 horas de Atenas e pousar às 19h40 em Amsterdam (horários locais, pois Amsterdam é uma hora a menos do que Atenas). A aeronave pousou às 19h24 (horário de Amsterdam).

NOTA FINAL: 7.3

 

 


Companhia: KLM
Data: Fevereiro de 2012
Rota: São Paulo (GRU) - Amsterdam (AMS)
Voo: KL792
Aeronave: Boeing 777-300ER
Configuração da aeronave: 425 (35+390) Classe executiva+Classe econômica
Classe: Econômica

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O Boeing 777-300 da KLM tem uma configuração de alta densidade e leva mais passageiros do que o Boeing 747-400: 425 contra 415. Nesse voo houve um grande atraso na decolagem, pois o Aeroporto Internacional de Guarulhos fechou devido ao mal tempo e o voo que vinha de Amsterdam para São Paulo teve que pousar no Aeroporto Internacional do Galeão. Depois a aeronave decolou do Rio de Janeiro com destino a São Paulo, quando o aeroporto de Guarulhos foi reaberto.

Assento - Nota: 7
O B777-300ER da KLM tem uma boa distância para as pernas e a poltrona é confortável para os padrões de uma classe econômica. O assento conta encosto para a cabeça ajustável e apoio para os pés.

Entretenimento - Nota: 8
Aeronave estava equipada com telas individuais com uma boa variedade de filmes, músicas, jogos e etc.

Refeição - Nota: 8
Primeiramente foi oferecido um saquinho com amêndoas e bebidas (refrigerante, sucos, água, vinho ou cerveja). Depois foi servido o jantar: peixe com arroz ou macarrão com molho quatro queijos, acompanhados de pão, manteiga, salada e pudim de leite. As bebidas servidas eram as mesmas. Depois também foi oferecido café ou chá. Um diferencial da KLM é que entre o jantar e o café da manhã, os passageiros podiam pegar snacks (chocolates, biscoito ou sorvete) e bebidas a qualquer momento num bar na parte traseira da aeronave.
No café da manhã foi servido pão quente recheado com creme, queijo e presunto, pão doce, salada de frutas e iogurte natural com calda de frutas. As bebidas eram as mesmas e também foi oferecido depois café ou chá.

Tripulação - Nota: 7.5
A tripulação foi profissional e atenciosa.

Pontualidade - Nota: 5
O voo atrasou bastante na partida, pois o Aeroporto Internacional de Guarulhos havia fechado devido ao mal tempo e a aeronave que iria fazer o voo tinha pousado no Galeão (Rio de Janeiro). Com isso, o voo também chegou atrasado em Amsterdam.

NOTA FINAL: 7.1

 

 


Companhia: KLM
Data: Fevereiro de 2012
Rota: Munich (MUC) - Amsterdam (AMS)
Voo: KL1790
Aeronave: Fokker F-70
Configuração da aeronave: 80
Classe: Econômica

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A KLM foi uma das principais operadoras dos Fokkers 70/100 e foi uma das últimas a desativar essas aeronaves. Os F-70/100 estão sendo gradualmente substituídos pelos Embraer E-Jets.

Assento - Nota: 6.5
Distância padrão para um voo intra-europeu.

Entretenimento - Nota: 5.5
Nada além da revista de bordo.

Refeição - Nota: 6.5
Um saquinho com nozes e bebidas (refrigerante, sucos, água, vinho ou cerveja).

Tripulação - Nota: 7
Profissional.

Pontualidade - Nota: 8
Um pequeno atraso na decolagem, mas o voo chegou no horário.

NOTA FINAL: 6.7

 

 

Lufthansa

Nº de Relatos: 4


Companhia: Lufthansa
Data: Abril de 2016
Rota: Rio de Janeiro (GIG) - Frankfurt (FRA)
Voo: LH501
Aeronave: Boeing 747-8I
Configuração da aeronave: 364
Classe: Econômica Premium (Premium Economy)

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A Lufthansa é uma das poucas companhias aéreas no mundo a operar a última versão do Boeing 747. O Boeing 747-8 foi lançado em 2005 e fez o seu primeiro voo em 2010. O modelo é maior do que todas as versões anteriores do B747 e incorpora novas tecnologias, tornando-o mais eficiente e econômico. O Boeing 747-8 que opera para o Brasil é configurado com quatro classes: Primeira Classe, Classe Executiva, Classe Econômica Premium e Classe Econômica. A Classe Econômica Premium foi lançada em 2014 e oferece um serviço entre a Classe Econômica e a Classe Executiva.

Assento - Nota: 8
Os assentos da Econômica Premium são maiores e com maior espaço entre as fileiras em relação a Classe Econômica, gerando um espaço cerca de 50% maior. Os assentos possuem descanso para os pés, apoio ajustável para a cabeça, apoio individual para os braços e maior reclinação. Os assentos da Econômica Premium são confortáveis, porém apesar de maior do que os da Classe Econômica, a reclinação ainda é muito pouca para uma noite de sono confortável.

Entretenimento - Nota: 8.5
Os assentos da Econômica Premium são equipados com monitores individuais maiores do que os da Classe Econômica com grande acervo de filmes, músicas, programas de televisão, jogos e etc. O Boeing 747-8I da Lufthansa também está equipado com internet Wi-Fi e sinal de celular a bordo, ambos pagos a parte. Os assentos são equipados com tomada e entrada USB. São oferecidos fones de ouvido e uma nécessaire básica, com meias, máscara para dormir, protetor de ouvido, escova e pasta de dente e lenço refrescante. Também há a revista de bordo e vendas do free-shop.

Refeição - Nota: 7.5
Antes da decolagem foi oferecido um welcome-drink (suco de abacaxi). Nos assentos cada passageiro tem uma garrafa de água. A mesa de refeição é maior do que na Classe Econômica e pode ser ajustada mais para frente ou para trás. Antes do jantar foi distribuído um aperitivo (um saquinho com biscoitos) e o cardápio, que na verdade serve apenas para saber qual será a refeição, pois as opções são iguais a da Classe Econômica: o tradicional massa ou carne e para o resto só há uma opção mesmo. Para o jantar foi oferecido salada, pão, manteiga, torta de chocolate e café e como prato principal frango e arroz ou penne. A comida é servida em porcelana e o copo é de vidro, mas a aparência é igual a uma refeição comum da Classe Econômica. Para beber: água, suco, refrigerante, cerveja, vinho, café e chá. A tripulação ofereceu diversas vezes bebidas, incluindo duas vezes bebidas alcoólicas e duas vezes café ou chá. Para o café da manhã foi oferecido mamão cortado, goiabada, requeijão, pão, manteiga e omelete com ervas.

Tripulação - Nota: 8.5
Profissionais e atenciosos.

Pontualidade - 10

NOTA FINAL: 8.5

 


Companhia: Lufthansa
Data: Maio de 2016
Rota: Berlim (TXL) - Munique (MUC)
Voo: LH2043
Aeronave: Airbus A321
Configuração da aeronave: 200
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 7
A Lufthansa entrou na onda dos assentos superfinos, que ficaram menos confortáveis do que antigamente. No entanto, mesmo assim, os assentos do A321 da Lufthansa são confortáveis e possuem um bom espaço entre as fileiras.

Entretenimento - Nota: 7.5
Além da revista de bordo e da revista do free-shop, esse voo estava equipado com Wi-Fi a bordo (pago a parte).

Refeição - Nota: 6
Para comer apenas um saquinho bem pequeno de biscoito. Já para bebidas havia bastante variedade, dede água e sucos até cerveja e vinho, além de café e chá.

Tripulação - Nota: 8
Profissionais e atenciosos.

Pontualidade - 4
O voo decolou com cerca de 30 minutos de atraso e também pousou cerca de meia hora depois do previsto.

NOTA FINAL: 6.5

 


Companhia: Lufthansa/Air Dolomiti
Data: Maio de 2016
Rota: Munique (MUC) - Praga (PRG)
Voo: LH1688
Aeronave: Embraer E-195
Configuração da aeronave: 120
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 7
Os assentos são confortáveis e têm um bom espaço entre as fileiras.

Entretenimento - Nota: 6
Apenas as revistas de bordo da Air Dolomiti e da Lufthansa.

Refeição - Nota: 6
Para comer dois biscoitos "venezianos" e para beber sucos, água, café ou chá.

Tripulação - Nota: 8
Profissionais e atenciosos.

Pontualidade - 10
Pontual.

NOTA FINAL: 7.4

 

 


Companhia: Lufthansa
Data: Fevereiro de 2009
Rota: Frankfurt (FRA) - Londres (LHR)
Voo: LH4744
Aeronave: Airbus A321
Configuração da aeronave: 190
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 7
O assento do A321 da Lufthansa é bem confortável e tem um bom espaço entre as fileiras.

Entretenimento - Nota: 7
A cada três fileiras, telas com informações sobre o voo.

Refeição - Nota: 7
Para beber: água, suco, refrigerante, cerveja ou vinho. Também foi oferecido café ou chá. E para comer: sanduíche frio com presunto Parma e molho.

Tripulação - Nota: 7
Profissionais e atenciosos.

Pontualidade - sem nota

NOTA FINAL: 7

 

 

 

TAP

Nº de Relatos: 2


Companhia: Tap
Data: Janeiro de 2009
Rota: Lisboa (LIS) - Rio de Janeiro (GIG)
Voo: TP179
Aeronave: Airbus A330-200
Configuração da aeronave: 230 (24+206) Classe Executiva+Classe Econômica
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 6.5
O assento do A330 é confortável para uma classe econômica.

Entretenimento - Nota: 7.5
Há telas individuais com um bom acervo de filmes, músicas, jogos e informações sobre o voo.

Refeição - Nota: 7.5
Bebidas: água, suco, refrigerante, cerveja ou vinho. Também foi oferecido café ou chá.
Almoço: carne com purê de batatas e cenoura ou penne com molho de tomate e queijo ralado; com pão, manteiga, cream cracker, salada e creme brulee.
Lanche: queijo, presunto, frutas cortadas, pão, barrinha de cereal e "pastelzinho de Belém".

Tripulação - Nota: 7
Profissionais.

Pontualidade - sem nota

NOTA FINAL: 7.2

 

 


Companhia: Tap
Data: Fevereiro de 2009
Rota: Lisboa (LIS) - Londres (LHR)
Voo: TP356
Aeronave: Airbus A320
Configuração da aeronave: 156
Classe: Econômica

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Assento - Nota: 6
O assento tinha uma distância e conforto padrão para um voo de curta/média distância.

Entretenimento - Nota: 6.5
Telas a cada três fileiras com informações sobre o voo.

Refeição - Nota: 7
Para beber: água, suco, refrigerante, cerveja ou vinho. Para comer: sanduíche frio com azeitonas e gelatina de abacaxi.

Tripulação - Nota: 6
Profissionais.

Pontualidade - sem nota

NOTA FINAL: 6.4

 

 

 

SAS

Nº de Relatos: 1


Companhia: SAS Scandinavian Airlines
Data: Maio de 2015
Rota: Copenhagen (CPH) - Oslo (OSL)
Voo: SK1470
Aeronave: Boeing 737-800
Configuração da aeronave: 181
Classe: Econômica

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Assento – Nota: 7.5
O assento do B737-800 da SAS parece ter mais enchimento do que os assentos super finos encontrados atualmente na maioria dos voos intra-europeus. Além disso, a aeronave possui uma boa distância entre as fileiras de assentos.

Entretenimento – Nota: 5
Apenas a revista de bordo, revista de turismo na Dinamarca e revista do free shop a bordo. Porém a SAS só oferece free shop a bordo em voos com mais de 1 hora e 45 minutos de duração.

Refeição – Nota: 5.5
A SAS oferece refeições pagas em voos domésticos e dentro da Europa. As opções incluem água, refrigerante, sucos, cerveja, vinhos, sanduiches, snacks e doces. Os passageiros SAS Plus podem escolher qualquer lanche no cardápio de graça.

Tripulação – Nota: 7

Pontualidade – Nota: 10
Chegou com 5 minutos de antecedência.

NOTA FINAL: 7
 

 

 

Swiss

Nº de Relatos: 2


Companhia: Swiss
Data: Dezembro de 2010
Rota: Zurich (ZRH) - Roma (FCO)
Voo: LX1736
Aeronave: Airbus A320
Configuração da aeronave: 136
Classe: Econômica

 

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Assento - Nota: 7.5
Os assentos do A320 são muito confortáveis, de couro e tem um espaço entre as fileiras maior do que o padrão encontrado em voos intra-europeus.

Entretenimento - Nota: 7
Telas no teto a cada três fileiras com informações sobre o voo e conexões e filmes de curta duração.

Refeição - Nota: 8
Pão preto com queijo suíço e molho e chocolate ao leite suíço. Bebidas: água, sucos, refrigerante, cerveja ou vinho.

Tripulação - Nota: 8
Profissional e atenciosa.

Pontualidade - 10
Pontualíssimo.

NOTA FINAL: 8.1

 

 


Companhia: Swiss
Data: Fevereiro de 2009
Rota: Zurich (ZHR) - Amsterdam (AMS)
Voo: LX728
Aeronave: Airbus A320
Configuração da aeronave: 136
Classe: Econômica

 

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Assento - Nota: 7
O assento do A320 da Swiss é muito confortável é o espaço entre as fileira é muito bom - um dos melhores entre as companhias européias.

Entretenimento - Nota: 7.5
Telas a cada três fileiras com informações sobre o voo e conexões e pequenos filmes.

Refeição - Nota: 8
Bebidas: água, suco, refrigerante, cerveja ou vinho. Também foi oferecido café ou chá.
Sanduíche quente (tipo folheado) recheado com chocolate suíço, frutas e queijos cortados e chocolate ao leite suíço.

Tripulação - Nota: 7.5
Profissionais.

Pontualidade - sem nota

NOTA FINAL: 7.5

 

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