LET 410

Aeronave começou a ser projetada em 1960 pela fabricante LET, como uma aeronave regional pequena para substituir aeronaves como o An-2. O primeiro protótipo, batizado de XL-410, voou pela primeira vez em 16 abril de 1969 e utilizava motores Pratt & Whitney, já que o motor Tcheco ainda estava em fase de desenvolvimento.
As entregas começaram em 1971 com o modelo LET-410A que possui motores Pratt & Whitney. Em 1976 começaram as entregas com o motor Tcheco Motorlet, com o modelo LET-410M. A versão LET-410MU foi feita exclusivamente para atender especificações da Aeroflot.
No final da década de 1970 a LET lançou uma versão melhorada conhecida como LET-410UVP. A aeronave possui uma envergadura maior e modificações na cauda. Isso melhorou o desempenho da aeronave na decolagem e no pouso.
Em 1984 a última versão foi lançada. Conhecida como LET-410UVP-E, a aeronave é equipada com novos motores e tanques extras de combustível, gerando um alcance e peso de decolagem maior.

Operadoras no Brasil: Cruiser, Litorânea, NHT, Noar, Sol, Team

Origem: República Tcheca
Produzido: 1971-hoje
Comprimento: 14,42 m
Envergadura: 19,98 m
Altura: 5,83 m
Peso da aeronave: 6 toneladas
Peso máximo decolagem/pouso: 6,6/6,4 toneladas
Motores:
2xPratt & Whitney Canada PT6A-27 (LET-410A)
2xMotorlet M601A (LET-410M)
2xMotorlet M601B (LET-410UVP)
2xMotorlet M601E (LET-410UVP-E)
Velocidade de cruzeiro: 300 km/h
Velocidade máxima: 386 km/h
Altitude de cruzeiro: 4,2 a 6,1 km (13,8 a 20 mil ft)
Pista mínima para decolagem: 0,655 km
Alcance: 1317 km
Passageiros: 15 a 19
Primeiro voo: 1969
Entregues: 1138
Concorrentes: Cessna 208, EMB-110

Companhia lançadora: Slov-Air

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Aviação Comercial