Antes que eu me esqueça

Antes que eu me esqueça, saudade do MD-11, que ontem (dia 13/12) fez seu derradeiro vôo comercial em empresa brasileira, com a desativação do último da TAM, PT-MSJ. Foram mais de 17 anos de ótimos serviços na Varig, Variglog, Vasp e TAM.

Antes que eu me esqueça, neste ano a Varig deixou de voar para a Europa, terminando uma história de 43 anos ininterruptos, desde que tomou da Panair, em fevereiro de 1965, vôos para o Velho Continente.

Antes que eu me esqueça, a quantas anda o salário dos controladores de vôo? A categoria está satisfeita? Tem plano de carreira? Treinamento adequado? Estão satisfeitos ou foram apenas calados? Alguém resolveu o problema deles?

Antes que eu me esqueça, ninguém vai fazer mais nada para incrementar a segurança em Congonhas? Reduziram a pista, mas cadê as redes de contenção, asfalto poroso ao lado das pistas, zonas de escape, prolongamento das cabeceiras... Falou-se muito e nada. Continua um aeroporto crítico. Precisaremos de outra tragédia para que alguém realmente tome providências?

Antes que eu me esqueça, parou porque, porque parou tudo em Guarulhos? Obras embargadas por superfaturamento, ok. Mas fica nisso? O aeroporto precisa urgentemente de pistas de taxi, um novo pátio (mais urgente) terceiro terminal e, sim, uma terceira pista, que aliviaria as operações. Ah! E um sistema de ILS, para acabar com esse vexame de alternar Viracopos nas manhãs e madrugadas de nevoeiro.

Antes que eu me esqueça, São Paulo precisa de um terceiro aeroporto metropolitano. E não é Viracopos. Tem que ser mais próximo da urbe. Tem que ser moderno e gigante. São Paulo precisa e merece um aeroporto de Primeiro Mundo.

Antes que eu me esqueça, o preço do barril chegou a US$ 150 este ano. Nesta semana, fechou em US$ 42. Alá seja louvado.

Antes que eu me esqueça, em 5 de julho de 2009, a Ponte Aérea faria 50 anos de vida. Com a crise chegando, não estaria mais do que na hora das empresas aéreas brasileiras retomarem o conceito, que agrada aos usuários e empresas aéreas? É melhor serviço, mais econômico, menos poluente, uma grande idéia abandonada porquê?

Antes que eu me esqueça, em 2008 os Boeing 707 deixaram de voar pelo Brasil em serviços comerciais. Uma pena: o tipo completou 50 anos de serviços comerciais justamente neste ano. Meio século de uma dos mais influentes, belos e bem sucedidos tipos da história da aviação.

Antes que eu me esqueça, 2008 marcou o desaparecimento da VRG como empresa. A marca sobrevive, ainda, mas não existe mais a companhia. Até o callsign nas fonias deixou de ser usado. Agora é simplesmente "Gol".

Antes que eu me esqueça, em 2008, a Vasp foi decretada oficial e definitivamente falida. Suas aeronaves, fantasmas de décadas de serviços, ainda enfeitam os pátios dos aeroportos brasileiros. Triste.

Antes que eu me esqueça, nada menos que 31 empresas aéreas no mundo inteiro passaram desta para melhor neste ano terrível para a aviação. Isso sem contar um número expressivo de companhias que foram absorvidas (como a própria Varig ou a NWA) e cujos nomes e marcas vão desaparecer.

Antes que eu me esqueça, a Azul começa a operar regularmente amanhã, com a decolagem do vôo AD 4064 entre Campinas e Salvador. Será também o primeiro vôo regular de um E-Jet por uma empresa aérea brasileira.

Antes que eu me esqueça, que belo ano teve a Trip. Encomendou E-Jets, mudou sua imagem corporativa, está recebendo vários ATR-72 novinhos em folha. Estão fazendo um belo trabalho.

Antes que eu me esqueça, em outubro e novembro, o tráfego de passageiros no mercado doméstico recuou. Isso não ocorria desde 2003. Sinal de que a "marola" que o governo federal enxergava há semanas atrás está mais para Tsunami.

Antes que eu me esqueça, o mercado de aviação executiva deu um giro de 180 graus. Se antes havia ágio para a compra de jatos usados, hoje sobram ofertas no mercado. Virou a biruta.

Antes que eu me esqueça, o Boeing 787 entra em serviço somente em 2010, com quase 2 anos de atraso. Uma pena. A aeronave, que vai revolucionar o transporte aéreo de longo curso, não consegue vencer obstáculos técnicos e agora também políticos, como a medonha greve que paralisou a produção da Boeing.

Antes que eu me esqueça, o A350 vai pelo mesmo caminho. E o A380, vai mais devagar do que o programado.

Antes que eu me esqueça, em 2009 teremos não apenas um, mas um trio de operadores de E-Jets no Brasil: Azul, Trip e a FAB, que vai transportar seus VIPS em um par de Embraer 190, lotados no ETA.

Antes que eu me esqueça, será que sai em 2009 o resultado da concorrência para o novo tipo de aeronave de superioridade aérea da FAB? Hornet, Gripen ou Rafale? Aposto no último.

Antes que eu me esqueça, outro que ficou na saudade este ano foi o valoroso Buffalo, que por décadas prestou inestimáveis serviços à FAB.

Antes que eu me esqueça, o ano vai acabando. E passou em velocidade supersônica. Em 2009, o Jetsite continuará aí, como espaço para dividirmos nossa paixão em comum. Então fica o nosso voto de um feliz ano novo.

E, ah, antes que eu me esqueça, como dizemos lá na Azul: Crise? Vamos sair dela voando!

Um abração,

Gianfranco Beting | 14/12/2008