US Airways

Em 1939, surge a All American Aviation fazendo vôos de correios. Em 1948, a Piedmont começa operações. No ano seguinte, a AAA muda seu nome para All American Airways e começa a transportar passageiros. Neste ano é fundada a Pacific Southwest Airlines na California.

Em 1953 a All American muda seu nome para Allegheny Airlines, em homenagem à região que servia. Em 1965 introduz o primeiro Convair 580. Em 1966, chega o primeiro jato, um DC-9-10. No ano seguinte, é substituído pelo primeiro DC-9-30 de uma frota que atingiria 62 unidades do tipo.

Em 1967, decola o oprimeiro vôo da Allegheny Commuter entre Hagerstown, Mariland e Baltimore/Washington International, operado pela Henson Aviation, antecessora da atual Piedmont Airlines. Seria o começo de um grupo de 10 empresas regionais que hoje formam a US Airways Express, servindo 172 destinos nos USA. Em 1968, a Allegheny funde suas operações com a Lake Central Airlines.

Em 1972, a Allegheny adquire a Mohawk Airlines e torna-se a sexta maior empresa do mundo em número de passageiros embarcados. Em 1979 o nome da empresa é mudado para USAir, refletindo sua expansão pós-desregulamentação para os mercados do Arizona, Texas, Colorado, Florida e California. Em 1986, a Piedmont arremata a Empire Airlines e no ano seguinte, inicia vôos para a Europa. Em maio, a PSA-Pacific Southwest Airlines de San Diego é comprada pelo USAir Group. Em novembro, a Piedmont Airlines também adquirida pela USAir.

Em 1989, a Piedmont é totalmente integrada à USAir, que passa então a operar os 767-200, seus primeiros wide-bodies. Os vôos da Europa também se tornam vôos da US Air.

Em 1990, são inagurados os vôos entre Pittsburgh-Frankfurt e Charlotte-Frankfurt. Vôos entre Charlotte e Londres haviam começado em 1987. Em 1992, mais novos vôos: Philadelphia-Paris, Baltimore/Washington-London Gatwick.

Neste ano, a USAir compra a Trump Shuttle e a transforma na USAir Shuttle. Em 1995 obtem o primeiro resultado positivo em 7 anos, com lucros de US$119.3 millhões sobre vendas de $7.474 bilhões.

Em 1996, Stephen M. Wolf é escolhido como Chairman. A expansão européia continua com vôos para Munique, Roma e Madrid desde Philadelphia. Anuncia a compra de 400 novos Airbus A319, A320 e A321, para serem entregues até 2009. Em seguida revela sua nova identidade e nome: US Airways.

Os primeiros Regional Jets são recebidos, bem como os primeiros Airbus em 1999. No ano 2000, o primeiro de 14 A330-300 é recebido e usado nas rotas transatlânticas.

Seus principais hubs estão em Charlotte/Douglas, Pittsburgh International, Philadelphia International, New York La Guardia, Baltimore/Washington Intl e Ronald Reagan Washington National. Vôos internacionais servem hoje Antigua, França, Aruba, Alemanha, Bahamas, Italia, U.S. Virgin Islands, Barbados, Jamaica, Bélgica, Mexico, Bermuda, Antilhas Holandesas, Canadá, Holanda, Cayman, Espanha, República Domincana e Inglaterra.

No ano 2000 foi anunciada a compra da US Airways pela United, que formaria uma gigantesca empresa aérea, com mais de 1300 aeronaves. As leis anti-truste, invocadas por congressistas e concorrentes, falaram mais alto e a fusão não ocorreu. A empresa entrou em agosto de 2002 e saiu em março de 2003 do Chapter Eleven, a concordata nos USA. Demitiu 14.000 de seus 40.000 funcionários, devolveu dezenas de jatos.

Não foi fácil. Mas a US Airways conseguiu transformar-se antes de desaparecer. Em 2005 anunciou a fusão com a America West, criando a quinta maior empresa aérea dos USA e, mais importante, possibilitando sua sobrevivência a longo prazo.

Código IATA:
US

Código ICAO:
USA

Sede:
Washington DC

Frota:
274 aeronaves

Fundação:
05.03.1937

CEO:
David Bronner


Callsign: US Air
País: Estados Unidos
Sede: Washington DC
Web Adress: www.usairways.com
Fundada em: 05.03.1937
CEO: David Bronner
Funcionários: 26,659
Frota:
10x Boeing 767-200ER
31x Boeing 757-200
45x Boeing 737-400
67x Boeing 737-300
09x Airbus A330-300
28x Airbus A321-200
24x Airbus A320-200
60x Airbus A319-100



US AIRWAYS EXPRESS

Várias empresas formam a US Express. Vamos conhecer três histórias.
A primeira é a Reading Aviation Services, que começou a voar em 1946. Serviços regulares foram inciados em 1957. Como "Allegheny Commuter", iniciou serviços feeder à Allegheny Airlines em 1973.
Esta foi adquirida pela US Air e o nome da regional passou para Suburban Airlines em 1984. A empresa teve 100% das ações adquiridas pelo USAir Group em 1986. Em 1992, a razão social mudou para Pennsylvania Commuter Airlines, Inc.
A segunda empresa data de 1954, quando foi fundada a Clark Aviation Corp., que em 1965 começou serviços regulares como Pennsylvania Commuter Airlines. Também sob a bandeira "Allegheny Commuter" em 1973, foi comprada em 1985 pelo USAir Group.
A terceira é a CCAIR, Inc.subsidiária do Mesa Air Group e servindo 26 cities em 9 estados na região do Ohio Valley, Florida e sudeste dos USA.
Juntas, as 3 empresas dão conexões aos vôos da U.S. Airways a partir dos hubs de Pittsburgh, Reagan National, La Guardia e outros, voando milhares de setores todos os dias em todo o nordeste norte-americano.

US AIRWAYS SHUTTLE

Divisão independente da US Airways, a Shuttle é a empresa que opera os vôos da "Ponte Aérea " entre La Guardia, National Reagan e Boston. A empresa tem uma longa história, tendo sido formada como Eastern Shuttle, depois vendida à Donald Trump em 1988 e batizada de Trump Shuttle, até que em abril de 1992 foi adquirida pelos operadores atuais e rebatizada em abril de 1997. São 64 vôos operados por hora, com decolagens a cada hora entre as três cidades. A Delta Shuttle opera um número semelhante de serviços, e decola na metade da hora (11:30, 12:30).