Gol

A GOL chegou ao país com uma grande novidade: trouxe ao transporte aéreo no Brasil o conceito de empresa low-cost/low-fare.

A empresa faz parte do Grupo Áurea, um conglomerado de empresas de transporte urbano e rodoviário, sob o comando do empresário "Nenê" Constantino. Por volta de 1998 surgiu a idéia de atuar também no segmento aeronáutico, inspirando-se na easyJet inglesa e na Southwest norte-americana, reconhecidamente empresas vencedoras no segmento.

Em agosto de 2000 o DAC emitiu a autorização para que a empresa fosse efetivamente formada.

Em janeiro de 2001, foram iniciados vôos regulares partindo do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e utilizando-se inicialmente de quatro Boeing 737-700.

Em 2003, vendeu 20% das ações para o Grupo AIG. Capitalizada com esse dinheiro e mais uma bem-sucedida entrada na Bolsa de New York, a empresa anunciou em meados de 2004 a maior compra já feita por uma empresa brasileira junto à Boeing: nada menos que 43 jatos 737-800, depois aumentada para 101 aeronaves.

Em 22 de dezembro de 2004, a empresa operou seu primeiro destino internacional, Buenos Aires, com dois vôos diretos e diários desde Guarulhos. Depois veio rápida expansão internacional: ainda em 2005, Santa Cruz de La Sierra e Asunción; em 2006, Córdoba, Rosário e Montevideo.

Em 28/03/2007, foi anunciada a compra da Varig, em uma transação avalidada em aproximadamente 400 milhões de dólares. Nos meses seguintes, a aquisição provou-se mais difícil do que o esperado. Uma frota de jatso 767-300ER foi incorporada para voos intercontinentais, mas as duas operações não mostraram grande sinnerga. Após vultosos investimentos, milhares de contratações e uma rápida expansão internacional, a companhia voltou atrás. Devolveu os 767, cancelou todos os serviços intercontinentais e demitiu centenas de colaboradores. Fontes dão conta de uma perda global superior a 1 bilhão de reais, resultante desta aquisição.

Observando perdas cada vez mais significativas, a Gol trabalhou com firmeza e decidiu incorporar a Varig completamente. Desta maneira, a empresa Pioneira de nossa aviação desapareceu como companhia ao final de outubro de 2008, sendo oficialmente fundida à empresa compradora. Na prática, a Varig hoje é apenas uma marca que a Gol emprega em voos internacionais para Bogotá, Caracas e Santiago. A marca da Estrela Brasileira deve desaparecer completamente a médio prazo. Depois deste pesado (e frustrante) investimento, a Gol pode dizer que o grande benefício foi a aquisção dos preciosos slots da Pioneira em aeroportos centrais, adquiridos juntamente com a Varig, bem como as instalações da antiga Varig em Congonhas, hoje transformadas em sede oficial da Gol.

Em 15/01/09, a companhia completou seu oitavo aniversário, tendo transportado mais de 100 milhões de passageiros. Neste período, a companhia conquistou mais de 40% de participação de mercado, servindo 59 destinos com 104 aviões, possui cerca de 16 mil profissionais e cinco marcas - GOL, VARIG, SMILES, Voe Fácil e Gollog.

Em 2008, a Companhia concluiu o processo de incorporação da VARIG. Adicionalmente, a Companhia também concluiu o processo de unificação de seus sistemas neste último dia 13 de janeiro com a atualização do New Skies.

Ao longo dos oito anos foram qualificados cerca de 1,6 mil comandantes e co-pilotos, contabilizando 37,5 mil horas em simuladores de voo e cerca de 240 mil horas de treinamento em rota. Além disso, foram mais de 20 mil horas de aulas ministradas para 22,5 mil profissionais de manutenção.

O uso da alta tecnologia tem marcado a história da GOL até aqui. Entre as principais conquistas, a Companhia revolucionou o transporte aéreo brasileiro ao concentrar suas vendas na internet, eliminando a emissão do tradicional bilhete. A GOL também introduziu o conceito de check-in inteligente pela internet, com a impressão do cartão de embarque pelo cliente. No ano passado, a GOL tornou-se a primeira empresa brasileira a viabilizar o processo de check-in inteiramente pelo celular.

Em 2008, o SMILES foi estendido aos clientes da GOL, que agora podem acumular milhas na compra de passagens e na contratação de serviços e aquisição de produtos de cerca de 115 empresas parceiras no Brasil e no exterior.

Todas essas novidades somadas à já consolidada unidade de negócio de transportes de cargas da Companhia, a Gollog, e as já conhecidas facilidades como o programa Voe Fácil, que permite o parcelamento de passagens em até 36 vezes, colocam a GOL entre as empresas mais admiradas e respeitadas do país.

Código IATA:
G3

Código ICAO:
GLO

Sede:
São Paulo

Frota:
103 aeronaves

Fundação:
01/2001

CEO:
Constantino de Oliveira Jr.

Callsign: Gol
País: Brasil
Sede: São Paulo
Web Adress: www.voegol.com.br
Fundada em: 15.01.2001
CEO: Constantino de Oliveira Jr.
Funcionários: 12.424
Frota:
33 x Boeing 737-700: PR-GEA, GEC, GED, GEE, GOA, GOB, GOC, GOD, GOE, GOF, GOG, GOH, GOI, GOM, GON, GOR, GOV, GOW, GOX, GOY, GID, GIF, GIG, GIH, GII, GIJ, GIM, GIN, VBH, VBI, VBO, VBW, VBX.
70 x Boeing 737-800: PR-GOK, GOP, GOT, GIE, GIO, GIP, GIQ, GIR, GIT, GIU, GIV, GIW, GIX, GTA, GTB, GTC, GTE, GTF, GTG, GTH, GTK, GTL, GTM, GTN, GTO, GTP, GTQ, GTR, GTT, GTV, GTY, GTZ, GGA, GGB, GGE, GGG, GGH, GGJ, GGK, GGL, GGM, GGN, GGO, GGP, GGR, GGU, GGV, GGW, GGX, GGY, GUA, GUB, GUC, GUD, GUE, GUF, GUG, GUH, GUI, GUJ, GUK, GUL, GUM GUN, GUO, GUP, VBA, VBD, VBE.

Encomendas:
58 x Boeing 737-800