Aerolineas Argentinas

A Aerolineas Argentinas tem suas origens no ano de 1949 quando o governo decidiu pela fusão de quatro empresas locias: FAMA (Flota Aerea Mercante Argentina), ALFA (Aviación del Litoral Fluvial Argentino), ZONDA (Zonas Oeste y Norte de Aerolineas Argentinas) e a Aeroposta Argentina.
Dentre as quatro, a Aeroposta Argentina era a mais antiga, tendo iniciado suas atividades em 1928. A ALFA dedicava-se desde 1938 ao transporte aéreo utilizando-se de hidroaviões enquanto que a ZONDA fora fundada em 1946 como empresa regional e doméstica com uma frota de Douglas DC-3.
A FAMA, naquele momento a maior das quatro empresas, havia sido fundada em 1946 e tinha o status de empresa de bandeira argentina. Naquele mesmo ano iniciou vôos para Londres com equipamento Douglas DC-4.
Com a formação da Aerolineas Argentinas, as quatro empresas deixaram de existir em 31 de dezembro de 1949. Nos anos seguintes a malha doméstica cresceu rapidamente. Vôos internacionais (Nova York) foram iniciados em março de 1950.
Seu primeiro jato, um Comet 4, foi recebido em janeiro de 1959. Ao todo foram operados 14 exemplares desta aeronave, a última deixando a frota da empresa em dezembro de 1972.

Em 1962 colocou em operação os jatos Caravelle em suas linhas domésticas e regionais. Os primeiros aviões de fuselagem larga, do tipo Boeing 747, foram recebidos em 1979, e ainda hoje integram a frota de longo alcance da empresa.

No início da década de 90 foi dado o primeiro passo em direção à privatização, com a espanhola Ibéria adquirindo 85% do capital da Aerolineas. Amargando resultados negativos e enfrentando resistências internas, a Ibéria foi reduzindo seus investimentos na empresa, agravando a sua já delicada situação financeira. Em 1998 a American Airlines foi autorizada a adquirir 8,5% de suas ações, porém isso não foi o suficiente para resgatar a Aerolineas da montanha de dívidas sob a qual se encontrava. A American também desistiu.

Nos últimos anos, apesar da modernização de sua frota de longo alcance com o arrendamento de quatro Airbus A340-200 (e encomenda de seis A340-600) a situação financeira agravou-se ainda mais, em parte graças aos problemas da própria Argentina. Nos primeiros meses de 2001 foram cancelados diversos vôos internacionais, inclusive para o Brasil. Boa parte da frota foi estacionada em Buenos Aires/Ezeiza, mantendo-se apenas um punhado de vôos domésticos.

Adquirida em 2002 pelo Grupo Marsans, a empresa consolidou suas operações junto à Austral e retomou os vôos internacionais. Apresentou também uma nova identidade visual, unificada para as duas frotas.

Código IATA:
AR

Código ICAO:
ARG

Sede:
Buenos Aires

Frota:
37 aeronaves

Fundação:
05/1949

CEO:
Antonio Mata


Callsign: Argentinas
País: Argentina
Sede: Buenos Aires
Web Adress: www.aerolineas.com.ar
Fundada em: 05/1949
CEO: Antonio Mata
Funcionários: 7.000
Frota:
4x Airbus A340-200
2x Airbus A310-300
13x Boeing 737-200
1x Boeing 737-300(F)
11x Boeing 737-500
3x Boeing 747-200
3x Boeing 747-400
Encomendas:
6x Airbus A340-600



AUSTRAL

Fundada em 1971, a Austral é resultado da fusão da Aerotransportes Litoral Argentino(ALA) com a Austral Compañia Argentina de Transportes Aéreos. Operando como empresa privada até 1980, foi estatizada para não ir à falência. Voltou à iniciativa privada na onda neo-liberal que marcou o governo Menem.

O Grupo Cielos del Sur SA tornou-se seu controlador, revendendo a empresa à Ibéria anos depois. Desta maneira a Austral e a Aerolineas Argentinas passaram a integrar o grupo de empresas-satélites da Ibéria.

A Austral bem que tentou melhorar: desde 1992 vem aprimorando seus serviços de manutenção. naquele ano, por exemplo, retirou os últimos e veteranos BAC 1-11, gradativamente substituídos pelos Douglas DC-9-30 e MD-80.

A partir de 2000, esses jatos foram substituídos pelos Boeing 737-200. Finalmente, em 2002 ficou acertada a integração total entre a Austral e a Aerolíneas, que passam pela primeira vez na história a adotar a mesma identidade visual. Em 2004 começaram a chegar os primeiros 737-500, usados, que irão substituir os 737-200.