Martin 404

A Glenn L. Martin Aviation foi uma das pioneiras na construção aeronáutica nos Estados Unidos. O próprio Glenn Martin foi associado a Orville Whright na Wright-Martin Aircraft Corporation, antes que ele mesmo abrisse sua empresa, em 1917. Após a Segunda Guerra esta empresa foi responsável pelo projeto e desenvolvimento do Martin 2-0-2, um avião para até 40 passageiros e que foi o primeiro novo avião homologado no país após o término da guerra. Tratava-se de um bimotor de asa baixa, com fuselagem circular, motorizado por dois Pratt & Whitney R-2800 Twin Wasp. O primeiro vôo foi realizado em novembro de 1946 e a entrada em serviço em outubro de 1947. Com a queda de uma unidade em 1948, constatou-se problemas na estrutura da asa e a construção foi suspensa e posteriormente encerrada. Os que estavam em serviço receberam modificações, porém antes mesmo destes problemas, a empresa já havia iniciado o desenvolvimento de duas novas versões, a 3-0-3, cargueira, e a 4-0-4 para passageiros. O protótipo do 3-0-3 realizou seu primeiro vôo em junho de 1947, porém seu desenvolvimento foi cancelado em favor de um modelo 4-0-4 mais avançado. Finalmente o novo avião tomou forma com uma configuração bastante semelhante ao 2-0-2, porém com fuselagem pressurizada e outras pequenas modificações, além de nova asa. Quando a linha de produção foi definitivamente encerrada um total de 103 unidades haviam sido construídas, todas entregues originalmente para operadores dentro dos Estados Unidos, incluindo-se duas para a Guarda Costeira, onde o tipo foi conhecido como RM-1. Um dos poucos operadores na América Latina foi a empresa boliviana Camba.



Martin 4-0-4
Comprimento (m): 22,73
Envergadura (m): 28,42
Altura (m): 8,66
Motores/Empuxo: 2x PW R2800-CB16 Double Wasp(2400hp)
Peso max. decol (kg): 20.366
Vel. cruzeiro: 280km/h
MMO/VMO: 312km/h
Alcance (km): 1.738
Tripulação técnica: 2
Passageiros: 40
Primeiro vôo: x
Encomendados: x
Entregues: x