 |
Frota - Passaredo (VoePass)
> Frota Atual:
| E |
|
(Atualizado em: dezembro de 2023)
> Frota/Ano:
| E |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
> Histórico da Frota:
|
ATR-72-200 / ATR-72-500 / ATR-72-600 |
|
Desde o final de 2011 haviam indícios de que a Passaredo havia encomendado aeronaves ATR. No dia 22 de maio de 2012 a companhia finalmente recebeu o seu primeiro ATR-72-600. A ideia da companhia era padronizar a frota com aeronaves ATR, que são mais econômicas do que os jatos ERJ-145 usados até então, principalmente em rotas curtas. Para substituir a frota rapidamente, a companhia também adquiriu dois ATR-72-500. No final de 2012 a Passaredo já estava operando somente aeronaves ATR, mas a quantidade era insuficiente para cobrir toda a malha e alguns destinos deixaram de ser servidos pela empresa. A frota da companhia então permaneceu estagnada em 9 aeronaves até 2015, quando a Passaredo começou a receber alguns ATR-72-500 anteriormente operados pela Trip. Porém a crise econômica brasileira fez com que a companhia desativasse algumas aeronaves, encolhendo a frota novamente.
Em 2019 a frota voltou a crescer com o recebimento de um ATR-72-600,
em outubro. Em agosto do mesmo ano a Passaredo anunciou a aquisição da
Map e adicionou novos ATR-72-200 e ATR-72-500 na frota.
Comprimento: 21,27 m
|
|
|
Embraer ERJ-135 / ERJ-145 |
|
Em 2009 a Passaredo começou a operar jatos
ERJ-145 e lançou uma nova
identidade visual. Antes da Passaredo, apenas a Rio Sul havia operado
esses jatos da Embraer no Brasil. Os ERJ-145 foram substituindo os
EMB-120 e
ampliando a frota, que acabou padronizada somente com aeronaves
ERJ-145
em 2011. A Passaredo também recebeu um ERJ-135, versão menor do
ERJ-145
ex-Continental Airlines, mas a aeronave foi desativada em 2012. |
|
|
ATR-42-300 / ATR-42-500 |
|
Após receber os A310, a Passaredo também recebeu dois ATR-42-300 com a intenção de substituir os EMB-120. Porém com a desvalorização do Real em 1999, a empresa teve que voltar para trás e devolveu todos os ATR e A310. Em 2019 o grupo voltou a operar o ATR-42 ao comprar a Map Linhas Aéreas.
Comprimento: 22,67
m
|
|
|
Embraer EMB-120 |
|
O EMB-120 foi a primeira aeronave operada pela Passaredo. Quando iniciou
operações em 1995, a frota inicial da companhia contava com duas
unidades. Essas duas permaneceram na frota da companhia até 2002, quando
a companhia encerrou todas as operações.
Prefixos: PP-PSA, PP-PSB, PP-PSC, PP-PSD, PR-OAN, PT-SLD, PT-SLE |
|
Airbus A310-300 |
|
Em 1997 com pool de operadoras turísticas a Passaredo trouxe para o Brasil o Airbus A310-300, sendo a primeira companhia aérea brasileira a operar com essa aeronave. Logo seguido de um segundo exemplar para operar em vôos charters para o Nordeste e Caribe. Mas com a desvalorização do Real em 1999, a Passaredo acabou aposentando todos os A310 e ATR-42. Um dos A310 foi repassado para uma nova companhia charter brasileira, a BRA.
|
|