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Frota - Azul

> Frota Atual:

E

Aeronave

Ativos Inativos Idade Média Assentos Encomendas Selo ANAC
Airbus A320neo 8   0 ano 174 55 C
Airbus A330-200 5   14 anos 242 ou 272 ou 278   A
Airbus A350-900         5  
ATR-72-600 40 4 3 anos 70   A
Embraer E-190 10   8 anos 100 ou 106 ou 110   B
Embraer E-195 62 4 4 anos 118   B
Embraer E195-E2         30  
TOTAL: 125 8 4 anos - 90 -

(Atualizado em: maio de 2017)

 

> Frota/Ano:

E

Aeronave

2008

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Airbus A320neo

                4

Airbus A330-200

           

4

7 5

ATR-42-500

         

10

7

   

ATR-72-200

     

8

         

ATR-72-500

         

14

14

   

ATR-72-600

     

1

17

32

39

49 44

Embraer E-175

         

5

5

   

Embraer E-190

2

9

10

10

10

22

22

22 11

Embraer E-195

 

5

16

26

40

52

59

66 66

TOTAL

2

14

26

45

67

135

150

144 130

 

 

> Histórico da Frota:

Airbus A320neo
2016 - hoje

No dia 30 de abril de 2016 a Azul recebeu o seu primeiro Airbus A320neo. O A320neo é a aposta da Azul para competir diretamente com a Latam e a Gol nas rotas entre grandes cidades. Uma vez que o A320neo pode levar mais passageiros, a Azul poderá se aproveitar de um custo menor por passageiro. A ideia da empresa é usar A320neo em rotas de maior demanda, conectando os grandes centros. Segundo a Azul, a empresa também continuará focando no mercado regional com aeronaves E-Jets e ATR-72. Os voos regulares foram iniciados em outubro de 2016.

 

Comprimento: 37,57 m
Envergadura: 34,10 m
Altura: 11,76 m
Motores: 2x CFM International LEAP-1A
Velocidade de cruzeiro: 900 km/h
Passageiros: 174


 

Matricula

Modelo

Data de Fabricação

Origem

Status

Pinturas Especiais / OBS

PR-YRA A320-251N 26/09/2016 Airbus ativo  
PR-YRB A320-251N 26/10/2016 Airbus ativo  
PR-YRC A320-251N 04/11/2016 Airbus ativo  
PR-YRD A320-251N 24/11/2016 Airbus ativo  
PR-YRE A320-251N 12/2016 Airbus ativo  
PR-YRF A320-251N 01/2017 Airbus ativo  
PR-YRH A320-251N 03/2017 Airbus ativo  
PR-YRI A320-251N 03/2017 Airbus ativo  

 

Airbus A330-200
2014 - hoje

Em abril de 2014 a Azul anunciou que iria lançar voos internacionais para os Estados Unidos e para isso a companhia adquiriu seis Airbus A330-200 usados e encomendou cinco Airbus A350-900. O primeiro A330 chegou no dia 25 de junho de 2014. Inicialmente os A330 permaneceram com a configuração interna dos antigos operadores. Como os assentos eram bem antigos, a Azul criou a "Business Light" uma espécie de classe executiva mais barata. A partir de outubro de 2015 os A330 começaram a receber os novos interiores com o padrão escolhido pela Azul, com três classes: Econômica, Econômica Plus e Executiva.
O primeiro voo internacional da companhia decolou no dia 1 de dezembro de 2014, na rota Campinas - Fort Lauderdale. No dia 15 de dezembro aconteceu o primeiro voo na rota Campinas - Orlando. A Azul pretendia iniciar voos para Nova York em 2015, mas acabou adiando a rota em troca de mais voos para a Flórida. Porém a crise econômica enfrentada pelo Brasil adiou os planos de expansão no mercado internacional e os A330 ficaram sem rotas. Com a parceira com a Tap, em janeiro de 2016, a solução foi transferir dois para a companhia aérea portuguesa e iniciar voos para Lisboa, em maio de 2016.

Comprimento: 59,00 m
Envergadura: 60,30 m
Altura: 16,83 m
Motores: 2x Rolls-Royce Trent 700
Velocidade de cruzeiro: 870 km/h
Passageiros: 272 (24 executiva + 248 econômica)
/ 278 (27 executiva + 251 econômica)

Xtra Business (Classe Executiva)

Economy Xtra (Classe Econômica Premium)

Economy (Classe Econômica)

 

Matricula

Modelo

Ano de Fabricação

Origem

Status

Pinturas Especiais / OBS

PR-AIT A330-243 2003 Turkish Airlines ativo Tudo Azul
PR-AIU A330-243 2002 Emirates ativo Azul Viagens
PR-AIV A330-243 2003 Gulf Air ativo Bandeira do Brasil
PR-AIW A330-243 2002 Sichuan Airlines ativo  
PR-AIX A330-243 2000 Virgin Blue Tap  
PR-AIY A330-243 2000 Virgin Blue Tap  
PR-AIZ A330-243 2003 Gulf Air ativo  

 

ATR-42-500
2013 -
2015

Após a compra da Trip, a Azul ganhou novos modelos em sua frota. O ATR-42-500 passou a ser a menor aeronave da frota, porém a intenção da Azul é padronizar a frota somente com aeronaves ATR-72 e E-190/195. Os ATR originários da Trip ganharam uma pintura hibrida "Azul/Trip".
A partir de 2015 os ATR-42-500 começaram a ser gradativamente desativados e substituídos pelos ATR-72. Como o ATR-72 é maior do que o ATR-42, a Azul acabou cancelando algumas rotas regionais com demanda insuficiente para o ATR-72. Os últimos voos regulares com o ATR-42 aconteceram em agosto de 2015 e toda a frota remanescente foi encostada definitivamente em novembro.

 

Comprimento: 22,67 m
Envergadura: 24,57 m
Altura: 7,59 m
Motores: 
2x Pratt & Whitney Canada PW127E
Velocidade de cruzeiro: 450
 km\h
Passageiros: 
45 ou 47 ou 48
Peso máximo de decolagem: 16,7 toneladas
Peso máximo de pouso: 16,4 toneladas
Altitude de cruzeiro: 25 mil pés
 

Matricula

Modelo

Origem

Ano de Fabricação

Status

PP-PTV

ATR-42-500

ATR

1996

desativado

PP-PTW

ATR-42-500

ATR

1996

desativado

PR-TKB

ATR-42-500

Air Dolomiti

2000

desativado

PR-TKC

ATR-42-500

Air Dolomiti

2000

desativado

PR-TKD

ATR-42-500

Air Dolomiti

1999

desativado

PR-TKE

ATR-42-500

ATR

1997

desativado

PR-TKG

ATR-42-500

ContactAir

1999

devolvido

PR-TKH

ATR-42-500

  1999

desativado

PR-TTE

ATR-42-320

ATR

1995 desativado

PR-TTF

ATR-42-320

ATR

1986 desativado

PR-TTG

ATR-42-320

ATR

1986 desativado

PR-TTH

ATR-42-500

ATR

1996

desativado

PR-TTK

ATR-42-500

ATR

1996

desativado

PR-TTL

ATR-42-320

Air Mahalo

1994

desativado

PR-TTM

ATR-42-500

ContactAir

1997

desativado

PR-MFE

ATR-42-320

ATR

1992

desativado

 

Embraer E-175
2013 -
2015

Após a compra da Trip, a Azul ganhou novos modelos em sua frota. A intenção da Azul é padronizar a frota somente com aeronaves ATR-72 e E-190/195. Porém, com a dificuldade e demora para se desfazer dos E-175, a Azul optou por mantê-los por mais tempo na frota. Em 2015 eles foram definitivamente retirados de operação.

 

 

Comprimento: 31,68 m
Envergadura: 26,00 m
Altura: 9,73 m
Motores: 
2x General Electric CF34-8E
Velocidade de cruzeiro: 911
 km\h
Passageiros: 86
Peso máximo de decolagem: 39,79 ton
Peso máximo de pouso: 34 toneladas
Altitude de cruzeiro: 41 mil pés
 

Matricula

Modelo

Origem

Ano de Fabricação

Status

PP-PJA

E-175LR (ERJ-170-200LR)

Embraer 2009

desativado

PP-PJB

E-175LR (ERJ-170-200LR)

Embraer 2009

desativado

PP-PJC

E-175LR (ERJ-170-200LR)

Embraer 2009

desativado

PP-PJD

E-175LR (ERJ-170-200LR)

Cirrus Airlines

2003

devolvido

PP-PJE

E-175LR (ERJ-170-200LR)

Embraer

2009

desativado

PP-PJF

E-175LR (ERJ-170-200LR)

Embraer

2010

desativado

PP-PJG

E-175LR (ERJ-170-200LR)

GECAS

2006

devolvido

PP-PJH

E-175LR (ERJ-170-200LR)

GECAS

2006  devolvido

PP-PJI

E-175LR (ERJ-170-200LR)

GECAS

2006  devolvido

 

ATR-72-200/ATR-72-600
2011 - hoje

Em 2 de outubro de 2007 a ATR anunciou uma nova versão para as suas aeronaves, conhecida com "series 600", que incorporarão avanços tecnológicos como novos motores, telas de LCD, EFIS, entre outros.
Em julho de 2010, durante uma feira de aviação, a Azul anunciou a encomenda dos novos ATR-72-600. O objetivo da companhia é conectar cidades menores, como Bauru e Ribeirão Preto. Os ATR-72 são ideais para rotas regionais de curta distância, pois são mais econômicos que os jatos e podem pousar em aeroportos com menor infraestrutura.
Em janeiro de 2011 a Azul recebeu os primeiros ATR-72, porém na versão 200. A Azul resolveu antecipar a operação com ATR e arrendou alguns ATR-72-200 enquanto os 600 não chegavam.
No dia 7 de outubro de 2011 a Azul foi a primeira companhia da América Latina e a segunda do mundo a operar o ATR-72-600.
Em outubro de 2012 a Azul tirou de operação o último ATR-72-200, passando a operar somente com a versão 600. Mas com a fusão entre a Azul e a Trip, a empresa continua operando verões 200 e 500.

ATR-72-600
Comprimento:
21,27 m
Envergadura: 27,05 m
Altura: 7,65 m
Motores:
2x P&W
Velocidade de cruzeiro: 511
Km\h
Passageiros: 70

Matricula

Modelo

Ano de Fabricação

Origem

Destino

Pinturas Especiais / OBS

PR-AZR ATR-72-202 1998 ATR desativado  
PR-AZS ATR-72-202 1998 ATR Overland Airways  
PR-AZT ATR-72-202 1995 ATR devolvido  
PR-AZV ATR-72-202 1993 ATR ATR Pintura especial "Câncer de Mama"
PR-AZW ATR-72-202 1992 ATR ATR  
PR-AZX ATR-72-202 1993 ATR desativado  
PR-AZY ATR-72-202 1993 ATR desativado  
PR-AZZ ATR-72-202 1990 ATR Swiftair  
PR-AKA ATR-72-600 2015 ATR Operando  
PR-AKB ATR-72-600 2015 ATR Operando  
PR-AKC ATR-72-600 2015 ATR Operando  
PR-AKD ATR-72-600 2015 ATR Operando  
PR-AKE ATR-72-600 2015 ATR Tap  
PR-AKF ATR-72-600 2015 ATR Operando  
PR-AQA ATR-72-600 24/10/2012 ATR Operando  
PR-AQB ATR-72-600 06/11/2012 ATR Operando  
PR-AQC ATR-72-600 28/11/2012 ATR Fora de operação  
PR-AQD ATR-72-600 11/12/2012 ATR Fora de operação  
PR-AQE ATR-72-600 2013 ATR Operando  
PR-AQF ATR-72-600 2013 ATR Fora de operação  
PR-AQG ATR-72-600 2013 ATR Fora de operação  
PR-AQH ATR-72-600 2013 ATR Operando  
PR-AQI ATR-72-600 2013 ATR Operando  
PR-AQJ ATR-72-600 2013 ATR Operando  
PR-AQL ATR-72-600 2013 ATR Operando  
PR-AQM ATR-72-600 2013 ATR Operando  
PR-AQN ATR-72-600 2013 ATR Operando  
PR-AQO ATR-72-600 2014 ATR Operando  
PR-AQP ATR-72-600 2014 ATR Operando  
PR-AQQ ATR-72-600 2014 ATR Operando  
PR-AQR ATR-72-600 2014 ATR Operando  
PR-AQS ATR-72-600 2014 ATR Operando  
PR-AQT ATR-72-600 2014 ATR Operando  
PR-AQV ATR-72-600 2014 ATR Operando  
PR-AQW ATR-72-600 2015 ATR Tap  
PR-AQX ATR-72-600 2015 ATR Tap  
PR-AQY ATR-72-600 2015 ATR Tap  
PR-AQZ ATR-72-600 2015 ATR Tap  
PR-ATR ATR-72-600 23/09/2011 ATR Operando  
PR-ATB ATR-72-600 02/12/2011 ATR Operando Pintura especial "Câncer de Mama"
PR-ATE ATR-72-600 08/12/2011 ATR Operando  
PR-ATG ATR-72-600 09/02/2012 ATR Operando  
PR-ATH ATR-72-600 29/02/2012 ATR Operando sticker "50 aeronaves"
PR-ATJ ATR-72-600 19/03/2012 ATR Operando  
PR-ATK ATR-72-600 27/04/2012 ATR Operando  
PR-ATP ATR-72-600 31/05/2012 ATR Operando  
PR-ATQ ATR-72-600 12/06/2012 ATR Operando  
PR-ATU ATR-72-600 23/07/2012 ATR Operando  
PR-ATV ATR-72-600 06/09/2012 ATR Operando  
PR-ATW ATR-72-600 05/10/2012 ATR Operando  
PT-ATZ ATR-72-600 23/10/2012 ATR Fora de operação  

 

Embraer E-190 / E-195
2008 - hoje

Apesar dos anúncios anteriores da "nova Varig" e da Bra, a Azul foi realmente a pioneira na operação dos E-Jets no Brasil. Desde 1996 nenhuma companhia aérea brasileira encomendou novas aeronaves da Embraer. A última foi a Rio Sul com os ERJ-145. A "nova Varig", Bra e até mesmo a Vasp, chegaram a anunciar que encomendariam os novos E-Jets da Embraer, porém nenhuma delas concretizou o anuncio. A que chegou mais perto foi a Bra, porém a companhia não teve dinheiro para honrar as prestações e não recebeu as aeronaves.
O dono da Azul viu os ótimos resultados dos E-Jets na sua antiga companhia aérea, a JetBlue (dos EUA). A primeira aeronave da Azul veio justamente da JetBlue e foi um E-190. O idéia inicial era de operar somente com a versão E-195, porém com a antecipação do inicio das operações, a Azul acabou pegando o E-190. E parece que o E-190 agradou e a Azul recebeu mais aeronaves desse tipo. Ele tem vantagem em aeroportos pequenos, onde os jatos maiores não podem operar como o Santos Dumont (no Rio de Janeiro), por exemplo.
A pintura da Azul tem variações nas aeronaves, com faixas em laranja, azul e verde na fuselagem e na cauda. As aeronaves possuem duas classes, a econômica convencional e o "Espaço Azul" com maior distância entre as poltronas.

Click to view large version! ©Rafael da Fonseca Sobreiro

Embraer E-190
Comprimento: 36,24 m
Envergadura: 28,72 m
Altura: 10,55 m
Motores: 
2x
General Electric GE CF34-10E
Velocidade de cruzeiro: 
950 Km\h
Passageiros: 106

Embraer E-195
Comprimento:
 38,65 m
Envergadura: 28,72 m
Altura: 10,55 m
Motores: 
2x
General Electric GE CF34-10E
Velocidade de cruzeiro: 
950 Km\h
Passageiros: 118

 

Matricula

Modelo

Ano de Fabricação

Origem

Status

OBS

PR-AZA

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2008

JetBlue

operando

 

PR-AZB

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2009

JetBlue

operando

 

PR-AZC

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2009 Embraer

operando

 

PR-AZD

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2009 Embraer

operando

 

PR-AZE

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2009 Embraer

operando

 

PR-AZF

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2009

Embraer

operando

 

PR-AZG

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2009

Embraer

operando

 

PR-AZH

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2009

Embraer

operando

12/15 milhões de clientes

PR-AZI

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2010

Embraer

operando

 

PR-AZL

E-190AR (ERJ-190-100 IGW)

2008

JetBlue

operando

"Tudo Azul"

PP-PJJ

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2008 Embraer British Airways  

PP-PJK

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2008 Embraer British Airways  

PP-PJL

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2008 Embraer devolvido  

PP-PJM

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2011 Embraer Tap  

PP-PJN

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2011 Embraer Tap  

PP-PJO

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2011 Embraer Tap  

PP-PJP

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2011 Embraer Tap  

PP-PJQ

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2011 Embraer Tap  

PP-PJR

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2011 Embraer Tap  

PP-PJT

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2011 Embraer Tap  

PP-PJU

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2011 Embraer Tap  

PP-PJV

E-190LR (ERJ-190-100LR)

2011 Embraer Tap  

Matricula

Modelo

Ano de Fabricação

Origem

Status

OBS

PP-AUA

E-195LR (ERJ-190-200LR)

12/2013 Embraer

operando

 

PP-AUB

E-195LR (ERJ-190-200LR)

02/2014 Embraer

operando

 

PR-AUC

E-195LR (ERJ-190-200LR)

02/2014 Embraer

operando

 

PR-AUD

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2014 Embraer

operando

 

PR-AUE

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2014 Embraer

operando

 

PR-AUF

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2014 Embraer

operando

 

PR-AUH

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2014 Embraer

operando

 

PR-AUI

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2014 Embraer

operando

 

PR-AUJ

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2015 Embraer

operando

 

PR-AUK

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2015 Embraer

operando

 

PR-AUM

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2015 Embraer

operando

 

PR-AUN

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2015 Embraer

operando

 

PR-AUO

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2015 Embraer

operando

 

PR-AUP

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2015 Embraer

operando

 

PR-AUQ

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2015 Embraer

operando

 

PR-AYA

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2008 Embraer

operando

 

PR-AYB

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2008 Embraer

operando

 

PR-AYC

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2008 Embraer

operando

Suflair Nestlé

PR-AYD

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2009 Embraer

operando

 

PR-AYE

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2009 Embraer

operando

Nestlé

PR-AYF

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

Embraer 

operando

 

PR-AYG

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

operando

 

PR-AYH

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

operando

Suflair Nestlé

PR-AYI

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

operando

 

PR-AYJ

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

operando

Nestlé

PR-AYK

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

operando

Nestlé

PR-AYL

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

operando

Nestlé

PR-AYM

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

operando Nestlé

PR-AYN

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

operando Nestlé

PR-AYO

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

operando

Câncer de Mama

PR-AYP

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2010

 Embraer

Fora de operação

 

PR-AYQ

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

operando

10/20 milhões de clientes

PR-AYR

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

operando

 

PR-AYS

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

Fora de operação

 

PR-AYT

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

operando

 

PR-AYU

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

operando

Senna

PR-AYV

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

operando

Bandeira do Brasil

PR-AYW

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

operando

 

PR-AYX

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

operando

Pense Verde

PR-AYY

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

operando

Azul Viagens

PR-AYZ

E-195LR (ERJ-190-200LR)

2011

 Embraer

operando

 

PR-AXA

E-195LR (ERJ-190-200LR)

06/12/2011

 Embraer

operando

 

PR-AXB

E-195LR (ERJ-190-200LR)

16/12/2011

 Embraer

operando

 

PR-AXC

E-195LR (ERJ-190-200LR)

27/01/2012

 Embraer

operando

 

PR-AXD

E-195LR (ERJ-190-200LR)

13/02/2012

 Embraer

operando

 

PR-AXE

E-195LR (ERJ-190-200LR)

27/03/2012

 Embraer

operando

 

PR-AXF

E-195LR (ERJ-190-200LR)

19/04/2012

 Embraer

operando

 

PR-AXG

E-195LR (ERJ-190-200LR)

18/05/2012  Embraer

operando

 

PR-AXH

E-195LR (ERJ-190-200LR)

19/08/2012  Embraer

operando

Verão Azul

PR-AXI

E-195LR (ERJ-190-200LR)

07/12/2012  Embraer

operando

 

PR-AXJ

E-195LR (ERJ-190-200LR)

16/12/2012  Embraer

operando

 

PR-AXK

E-195LR (ERJ-190-200LR)

27/11/2012  Embraer

operando

 

PR-AXL

E-195LR (ERJ-190-200LR)

12/12/2012  Embraer

operando

 

PR-AXN

E-195LR (ERJ-190-200LR)

17/12/2012  Embraer

operando

 

PR-AXO

E-195LR (ERJ-190-200LR)

17/12/2012  Embraer

operando

 

PR-AXP

E-195LR (ERJ-190-200LR)

02/2013  Embraer

operando

 

PR-AXQ

E-195LR (ERJ-190-200LR)

04/2013  Embraer

operando

 

PR-AXR

E-195LR (ERJ-190-200LR)

05/2013  Embraer

operando

 

PR-AXS

E-195LR (ERJ-190-200LR)

05/2013  Embraer

operando

 

PR-AXT

E-195LR (ERJ-190-200LR)

06/2013  Embraer

operando

 

PR-AXU

E-195LR (ERJ-190-200LR)

07/2013  Embraer

operando

 

PR-AXV

E-195LR (ERJ-190-200LR)

07/2013  Embraer

operando

 

PR-AXX

E-195LR (ERJ-190-200LR)

10/2013  Embraer

operando

 

PR-AXY

E-195LR (ERJ-190-200LR)

11/2013  Embraer

operando

 

PR-AXZ

E-195LR (ERJ-190-200LR)

12/2013  Embraer

operando

 

 

> Histórico de encomendas:

  • 63x Airbus A320neo em 28/11/2014

  • 30x Embraer E195-E2 em 15/07/2014

  • 5x Airbus A350-900 em 23/04/2014

  • 36x Embraer E-195 em 2008

  • 5x Embraer E-195 em 19/07/2010

  • 20x ATR-72-600 em 20/07/2010

  • 10x ATR-72-600 em 21/06/2010

 

Aviação Comercial